Знаю що кожні 80000 потрібно приділяти увагу задній балці, але всеяк то не міг зважиться чи то самому зробити (хотів сам, а час всені як не знаходив) чи то на СТО. І друга дилема, робити застандартом або з "покращеннями" тобто поставити так звані тракторніпідшипники, тому що я прихильник стандарту і думаю що французькіінженери дуже не дурні люди, вирішив ставити як і вперше підшипникиSNR KS55901 (заміна після 80000 км.) було все ОК).На цей разситуація інша пробіг 245 960 км, відповідно підшипники проїхали 165000 км, колеса стояли рівно, але подумки на заміну пальця бувготовий так як останній місяць з лівого боку іноді був шум.Так часуне знайшов що б робити самому, поїхав на СТО.Машинку підняли іпочався процес розбирання, розібралося все досить легко, не рахуючиобірваного болта стабілізатора при викручуванні.Знімаємо правийважіль і бачимо:праворуч
дуже все добре і я задоволений палець у порядку.
Знімаємо лівий важіль:
ліва сторона
не засмутився оскільки був до цього готовий.
Далішній процес описувати не буду, багато тим вже створено.
Все інше в порядку:задні гальмівні механізми, колодки, циліндрики.
< br> Поміняв ще троса ручника.
Взагалі заміна одного пальця і комплект підшипників SNR.
Коментарі16
Не так давно і я розбирав чергову балку. Пальці приблизно в тому ж стані, а ось підшипники зліва випарувалися без сліду. Маслю варто врізати навіть якщо по оригіналу робити, інакше вже через кілька років іржа під внутрішній підшипник прийде.
тиждень тому перебирав на СТО близько 300$ обійшлося. як на зло все під час відпустки(((((((на додаток ще проводка з-за вентилятора обпалилися і генератор довелося поміняти на ген. з обгінною муфтою).)) балки торсіону близько 120 000 км.
ну і як там було те? що змінював?
завтра скину скрін із прайсом виконаної роботи.
ну сам то бачив? пальці цілі? обійшовся підшипниками чи все змінював?
теж у вересні поїду на заміну підшипників, ще не змінював, пробіг 116000, все рідне, колеса рівно стоять, стуків немає, думаю обійдуся тільки підшипниками
Думаю, що так і буде, пробіг не критичний.
пальці підшипники змінюються на витягу не знімаючи балки?
підшипники змінюються в важелі, балку знімати не треба, а якщо міняти палець то балку знімати потрібно
А ось тут загадка. По всій логіці та наявності буртика мааааленького на пальці виходить, що міняти треба зсередини балки, тобто чавунні кронштейни теж доведеться зняти з труби. Але в ролику рувіля по ремонту балки на партнері показують спосіб саме зо...
Гріють кронштейни і вбивають пальці всередину труби. Потім швидко через проставку заганяють нові. Трубу з пальцями задувають піною, щоб не гриміло. Плюси у такого методу є, але я прихильник роботи зі знятою балкою - її зняти ніяких проблем немає.
Французькі інженери — люди недурні, але жадібні) За ті гроші, що стоїть заводська кустарщина, можна зробити той самий вузол нормально.
Це ще раз доводить, що добре ходять і звичайні підшипники без колгоспу, головна проблема - сальник і мастило. Якщо мастило скоксувалося, або потрапила вода, то все одно які підшипники ... Якщо сальник інший не підбереш, то гарне змащення закласти ціл...
Однозначно, головне сальник і гарне мастило, а ширина підшипника думаю розрахована і немає необхідності ставити ширше.
Є звичайно і але))) осі теж бувають поганої якості, наприклад сирі, тоді на широких підшипниках виглядає трохи довше.
це точно, мені б хотілося щоб пальці залишилися рідними, але сам винен, там де робив займаються цим дуже давно і запчастини перевірені сподіваюся що шлюб не трапиться.