Історія встановлення фар S4 TDI c4

Є бажання почитати — будь ласка.
Зайшли за корисним, ось воно:
скла:
ліва
VAG4A0 941 115 B
Hella9ES 137 169-031
права
VAG4A0 941 116 B
Hella9ES 137 170- 031
1.Не працювати може через роз'єм на проводці
2.Довжини проводів не вистачає
3.Корисне і креслення тут і тут
4.Настроював щодо далекого і туманок
5.Жовтий провід у роз'ємі бабки переставити по діагоналі., цебільше історія про фари, скло, процес і дружбу.
Я думаю, у багатьох драйвівчан у голові є образ свого ідеальногоавтомобіля, то, як ваш автомобіль повинен виглядати, я в цьомувипадку не виняток, голові у мене є образ, образ моєї ідеальноїсотки, то, як вона повинна виглядати, одним з пунктів цього спискує лінзові фари - це не тільки хороше світло, лінзові фари трохи "омолоджують" автомобіль і додають, якщо можна так сказати, солідності.
Фари я хотів саме від сотки, від а6 не розглядав, т.К. Не хотівчіпати роз'єми і збільшувати бюджет купівлею недешевого скла, алесталося, як сталося. В один з вечорів, поливаючи олх, я натикаюсяна розбирання s4 c4 з тими самими бажаними фарами, на нашихпросторах це рідкісний звір, і ціну за них б'ють 200-300 $ за пару, цей же продавець був менш голодним, і ціна у нього була значноадекватнішою, а тут ще жінка моя мене підперла, каже: "бери, а топотім шкодуватимеш, що не купив", як ви зрозуміли вибирати недоводилося, мене змусили. Фари були не в кращому стані:не булоодного кріплення верхнього, були сильно посічені шибки камінням, потрібно полірування і, як з'ясувалося перед відправкою, знезрозумілих причин відбивачі ближнього лінз поплавилися, та так, що лампи повипадали, останнє мені навіть було на руку, т.К.продавець, за що йому дякую, знизив ціну, а я все одно вмайбутньому збирався мене лінзи, це лише прискорило процес.
Ось так вони виглядали, коли приїхали до мене:< На фото воничисті, те, що ви бачите, це сліди від каменів і піску. Фари вруках, залишилося вибрати білінзи та ксенон. Мій вибір припав накитайські BLU RAY 2.5", лампи до них 4300К, блоки SHO-ME зі старихгаражних запасів. > Besmas ось посилання на першу частину йогозаписів про світло, а ідеальний спосіб перенесення розмірів назаготівлю є БЖ у chegevarr Ось посилання
Щоб максимально вгадати з матеріалом для виготовлення перехідноїпластини, я вирішив взяти шматок даху, що залишився від донора, роздрукували креслення chegevarr І за допомогою ПВАприклеїли його до металу, зверху заклеїли прозорим скотчем таелектролобзиком вирізали потрібну форму, скотч потрібен, щоб лобзикне відривав папір, не можу сказати, що вийшло ідеально, алефункціонал свій виконує, геометрія дотримано, головне тут - отвори, т.К. Від них залежить чи будуть лінзи світити горизонтально. Алеінакше не міг, т.К. У лінзи ближнього лампи неможливо буловставити.
Лінзи налаштовані, фари зібрані, встановлені на машину і тут першийкосяк, не вистачає довжини проводів, подовжили, підключаємо:правапрацює, ліва — ні, при чому дуже підступно У роз'єм на проводці 12vподається, у фарі все справно, а не працює - виною були контакти вроз'ємі на проводці, очищення не допомогло, замінили на інший.Фінальне налаштування вирішили провести в реальних умовах, надорозі, перед виїздом я опустив фари максимально вниз і відійшоввід машини, за хвилину почув "тинь", це був другий одвірок, підійшов і побачив ось таку картину:<
не знаю як це можна пояснити, єдине, що я помітив, корпус відбивачауперся в скло, не думаю, що саме це стало причиною, можливо, вік, десь напруги, глибокі сколи.
/>
Звернувся до майстерні, за ремонт назвали суму, рівну половинівартості нового скла, вирішив не зв'язуватися і замовив нове, аправе відполірував у майстерні "сКА"
Результатом задоволений, скла виглядають однаково, світятьвідмінно, що далекий, що ближній — шикарно, не порівняти з тим, щобуло, зовнішній вигляд став набагато приємнішим, поки полірувалиправу, поставив назад звичайну — не знаю, як я їздив з такимипохмурими фарами.
Про фари, шибки та процес написав, додам про дружбу.
Так історично склалося, що Братан мій живе далеко і бачимося мидуже не часто, в один із його візитів на Батьківщину ми виділиличас для мого автомобіля, адже що може бути краще за спільнийвідпочинок, тільки спільну працю, коли розуміють з півслова, колитримають так, як потрібно, коли розуміють процес, коли перенесеннямсвітять у потрібний напрямок, коли все легко, коли "відпочинь, давай я". Це була чудова спільна робота! Це як назад у минуле, дене було відстані, де було менше справ та думок, а більше часу, детачки, гараж, тюнінг! Бажаю всім доброго світла та вірних друзів! Всім добра!