Судячи з того що ти написав нижче, схоже, що обрізає подачу подібно до того як на круїзі... Ну типу коли зціп вичавлюєш... Коротше, на педалі зчеплення є кінцевик, перевір його справність. Далеко не факт звичайно що це він, але цілком ймовірно ;)прос...
те що авто не укомплектоване круїзом не позбавляє тебе від наявності кінцевика на педалі зчеплення з усіма витікаючими ;) Це ж не складно, перевір як він там поживе ...
він потрібен для того щоб ЕБУ розумів що відбуваються зміни. Тобто, коли вичавлюєш зчеплення на ходу подача зменшується і оберти падають. Повір, вони б повільніше падали якби його не було. Друга сторона медалі це круїзконтроль, кінцевик на зчепленні ...
це ніщо інше як кінцевик. У різних машин принцип дії різний. Але варіантів всього два він або на змикання спрацьовує або на розмикання. Якщо роботі його непостійна або взагалі відсутня - природно замінити. Перевірити - зняти роз'єм з нього і перевіри...
малеха сифонити по тріщенці може. Патрубки, інтеркулер, прокладка впуску. Перевір по компу фактичний надув від номінального. Малий тиск не покаже як помилку.
Коментарі20
У мене була схожа проблема, подивися чи немає підсмоктування повітря в паливній системі
перевір редукційний клапан він регулює всередині корпусний тиск тут трохи інформації є.
Завтра у Дніпрі будуть розбиратися я вже заї… з ним боротися
глушиш машину потім заводиш, нормально працює якийсь час?
Так
Судячи з того що ти написав нижче, схоже, що обрізає подачу подібно до того як на круїзі... Ну типу коли зціп вичавлюєш... Коротше, на педалі зчеплення є кінцевик, перевір його справність. Далеко не факт звичайно що це він, але цілком ймовірно ;)прос...
Так у мене немає круїзу
те що авто не укомплектоване круїзом не позбавляє тебе від наявності кінцевика на педалі зчеплення з усіма витікаючими ;) Це ж не складно, перевір як він там поживе ...
Можна детальніше про цей кінцевик, бачив його, але за що відповідає ні хто не знає.
він потрібен для того щоб ЕБУ розумів що відбуваються зміни. Тобто, коли вичавлюєш зчеплення на ходу подача зменшується і оберти падають. Повір, вони б повільніше падали якби його не було. Друга сторона медалі це круїзконтроль, кінцевик на зчепленні ...
Ок, зрозуміло, а як його перевірити, це принцип кінцевика?
це ніщо інше як кінцевик. У різних машин принцип дії різний. Але варіантів всього два він або на змикання спрацьовує або на розмикання. Якщо роботі його непостійна або взагалі відсутня - природно замінити. Перевірити - зняти роз'єм з нього і перевіри...
Я чет не зовсім зрозумів, а ті його часто більше крутиш?
Ні
а опресовку зробити?ніфіга ти його крутиш)Я на своєму старому жодного разу до відсічки не давав)))Та й більше 3-х тис рідко він бачив)
На ходу я його так не кручу до 2700 максимум
ясно
малеха сифонити по тріщенці може. Патрубки, інтеркулер, прокладка впуску. Перевір по компу фактичний надув від номінального. Малий тиск не покаже як помилку.
Якщо заглушити і завести то він норм крутить, як тільки їхати починаю від 40 км відразу в аварію, це точно не патрубки
Схоже на пмневмоклапан.