Приблизно два тижні тому поміняв сопливу прокладку клапанноїкришки. Прокладку брав оригінальну виробника Деу (корейська), тежсаме що і GM. Номерок не зберіг — вибачайте, на сайті є. Кільцявзяв камазовські Які ж у мене було здивування, коли я побачив старікільця ..., вони виявилися тупо іншого зразка! І що в цій ситуаціїмені потрібно було робити? Тут я якось моментально зрозумів:поклавнові камазовські кільця під низ оригінальних.І..., "вуаля"! Сталиначебто там і є їхнє місце.Герметиком намазав у точках що намалюнку.Болти не змінював, закрутив їх по всій відомій схемі. З-підпрокладки соплів НІ!
Коментарі17
До речі, ти глибоко помиляєшся. GM і Деу це не одне й те саме і вже досить давно!
Випускалася колись корейська Нексія, на неї ставили такі ж двигуни. І завод-виробник Некії, відповідно Деу, ставив на ці двигуни прокладки зі своїм логотипом. Якось так ...)
І в ті самі часи, точніше буде колись вона мала Деу Мотор яка з нинішнім Деу нічого спільного не має. Так що всім спасибі, всі вільні. Вчіть історію марки.
І що ти хотів цим сказати? Може те, що ти історик?)
Дивися перший мій коментар.
Кароче, …, сам дивись.
Цікава стаття.
ось і я про те ж.Так що не треба все приймати в багнети.
Угу ... 😀
І все ж, що gm що деу - прокладки ідентичні
Тільки різний склад гуми, завод і якість. PMC і AMD теж ідентичні, але тільки формою
Деу це китайський Калл нижчого сорту, Оригінал тільки в біло-синій коробці GM, запевняю точно☝️
У крапку
Ти завжди лив масло GM? Про нього хто чого тільки не пише. А тут такий чистенький двигун, навіть подивитися приємно.
З самого народження заливаю GM. 93 000км. вже проїхав - 9замін масла.
Чудово. Я теж завжди таке лив в Авео. І теж близько 8 ... 10 тисяч проїжджав від заміни до заміни. Пробіг 71 000 км. Просто я ще ніколи не знімав клапанну кришку, а через маслозаливну горловину мало що можна розглянути.
Може пора ставити алюмінієву кришку