Доброго дня всім читачам)
Почитавши тематичні форуми, дізнався, що двигуна Равонов навіть іззаводу йдуть з некоректно виставленими тепловими зазорами клапанів.А так як мій Равончик з моменту покупки в салоні їздить на газу іпроцедура регулювання зазорів ще жодного разу не робилася, товирішив не відкладати це в довгу шухляду. Бути холодним.
Стан двигуна при пробігу в 53000 км
Пацієнт швидше живий, ніж мертвий; )
Стан клапанної кришки
Ось такі зазори маємо як вихідні…
Заодно була виміряна компресія двигуна на холодну.Результати:
1 циліндр - 13;
2 циліндр - 14;
3 циліндр - 14;
4 циліндр — 14.5.
Заводські зазори згідно з технічною документацією повиннібути:впуск — 0.12, випуск — 0.29. Під газ зазори радять збільшитина 0.05.
Моторист, який робив виміри, сказав не боятися і сміливо їздити ще "тисяч 10" і не паритися, але це не в моїх правилах. Офіціалиозвучили за цю роботу із запчастинами вартість порядку 6000-6500грн (220$). Вважаю це дуже дорого. Робити десь у гаражах такуроботу побоююсь. Може хтось підкаже справді грамотного спеціалістав Харкові, кому сміливо можна довірити машинку? Буду дужевдячний.
Всім дякую за увагу та рівних доріг; )
Коментарі18
Всім привіт. Ми регулюємо зазори на Равонах у Харкові. Якщо що, звертайтеся tune-me-up.com
https://megadriver.org/p1187906-reguliuvannia-klapaniv-b15d2-ravon-r4
Мені робили в Полтаві в гаражі у знайомого механіка. Людина 100% надійна і відповідальна. Склянки точили самі, немає там нічого складного. Якщо треба, якщо вирішите приїхати, пишіть, я скину його номер. Прийом у нього тільки за записом, завжди є черг...
Доброго дня, дякую за відгук, мені дуже потрібно, тому що нашого мотора ніхто в очі не бачив у Харкові і робити збираються також зі зняттям піддона, передньої кришки двигуна і т д ... Заради хорошого майстра в Полтаву з'їздити не проблема, тим більше...
Усім привіт, у мене Daewoo Gentra пробіг 57000 км, 45000 км з них їжджу на газу. Так от на 40000 км. Зазори були майже ідеальні. Підкажіть коли варто туди знову лестощі перевіряти?
На газі рекомендується регулювання разів у 30000 км на цих моторах
так я і перевірив, були нормальні зазори. Сенс лестощі) на 70000 знову перевірю, але щось мені підказує що регулюватиму. добре що у нас ці штовхачі є в наявності )))
Навіщо взагалі їх регулювати. Що це дає? Як то теж думав про регулювання але потім забив і їжджу досі. Вже п'ятий рік майже 90тис пробіг.
Бо немає гідрокомпенсаторів і збиваються зазори. Це загрожує і прогаром клапанів і гіршою тягою, більшою витратою палива і ще багато чим. Якщо їздите на бензині, то раз у 100 тисяч буде нормально відрегулювати, а я на газі, мені раніше потрібно про ц...
Дивно, а там що, немає гідрокомпенсаторів, чи я щось не розумію?
На R2 є, на R3 та R4 немає.
Зрозуміло.
Першому циліндру не дуже добре - 2-й впускний і 1-й випускний затиснутий. Інші + - майже в допусках. Для газу 5 соток це дуже малоmonolith.in.ua
Так, є таке. Просто нормальних майстрів у Харкові не знаю хто б узявся. А у Вас у Дніпрі випадково немає перевірених людей, хто точно норм зробить? Заради такої справи метнувся б…
На жаль, не знаю. + стаканчики потрібно мати а наявності, щоб замінити. Точити склянки я не став би.
Ви собі ще не робили?
Поки що ні, 35000км за 2,5року на бензині.
На бензині вона і до 100 тис і більше бігатиме. І зазори в нормі. А от на газу зазори пливуть. У мене на 17 тис пішли.