якось упустив цей момент, думав доведу все до розуму і тоді напишу, справа затяглася і таки забув, нехай буде, щоб не забути.
міняв гальмуху, брав TRW AUTOMOTIVE DOT 4 PFB401 1л
то як, але штуцер обірваний, екстрактора не було, і майстер нічогоне придумав крім як забити биту шестигранника і намагатисявикрутити, при чому не нагріваючи.Ну кінчик шестигранника там ізалишився.
Не дозволяйте так робити, не поспішайте, краще не відкрутитивзагалі, ніж зіпсувати, треба гріти і викручувати нормально, якщообломилося — свердлити і викручувати екстрактором.
ближньому, (задній правий, задній лівий, передній правий, переднійлівий.) Начебто як кажуть що на машинах з асц це не особливоважливо, типу з-за самого блоку асц, але зробили так, гірше небуде.
> відкручуємо штуцер небагато, приєднуємо шланг, бажано прозорий, беремо посудину для зливу. Відкрутили, натиснули на гальмо, закрутили поки що педаль у нижньому положенні. Відпустили педаль (для цього знадобиться помічник) і так робимо до появи чистоїрідини при зливі. А взагалі є супер пристрій, яким можна самостійнопрокачати без допомоги друзів і дуже швидко. Грубо кажучи пістолет, який створює вакуум, викачує стару жижу до появи нової.
Перевіряємо рівень гальма в баку.
Коментарі3
теж така жижа стоїть, планував тієї осені міняти, але життя піднесло неприємний сюрприз, цю змінюватиму, правда заодно з колодками
рекомендую відразу взяти фітинги, на випадок якщо твої втомлені, вони коштують не дорого, 4 штуки взяв і поміняв. ну і як описував у темі, якщо не будуть йти з легким зусиллям - добре прогрівати пальником, інакше не погоджуйся. якщо буде фітинг зі зл...
Дякую, прочитав вже. Я зараз могообережний, тому що другий день, за рік майже, на колесах)