Поставив нові сайлентблоки, стояли оригінал, брав не дорогі але яквиявилось із затертим номером, запчастин каже що бачити щось хорошележить в упаковці раз номер затерли.
>
Поставив нові сайлентблоки, стояли оригінал, брав не дорогі але яквиявилось із затертим номером, запчастин каже що бачити щось хорошележить в упаковці раз номер затерли.
>
Коментарі20
Брав на мерс ще на початку 2000-х фебі, так у них без сарказму лежав у коробці оріг, зі спиляним значком мерса, але номер був оригінальним мерсовським. Пакувальники одним словом, але цінник приємно здивував тоді
Фебі виробник, що там оріг я повірю.
А звідки він там? Значить і пакувальник теж.
Швидше за все фебі робить і на завод деталі з оригінальним номером, але реалізує їх ще й як свої деталі під іншим номером, ну і можливо залишилися зайві або ще що, номери спилили і продали під своїм. Думаю як то так.
Це пояснює їхню якість. Можливо, допускаю цю версію.
Взагалі не показник, це говорить швидше про те, що контора фортун лайн пакувальник, а упаковувати вони могли будь-яке китайське гівно, запиливши з нього номерок.
Та частина номеру що залишилася з якимсь номером збігається, але я не запитав з яким, та й м'яка гума Китай видно з далека.
Я гугланув цією конторою, пакують у польські пакетики запчастини зроблені в китаї, довгої служби не чекайте. Ось.
Якщо так то поставимо точку опори в старі корпуси, просто як на мене 180 баксів за два саленти як то перебір 🤔
це правильно я теж від 9-3 ставив
І як, яка різниця?
нехай котиться і котиться, не стукає, що ще треба))
У мене порваний теж не стукав
Щось страшний цінник, став від шпроту, набагато гуманніше
Шпрот це 9-3
Так
А чому шпрот
Хз😀сам дізнався коли купив тільки. Усі його знають як шпрот.
Негідно так називати Сааб, треба міняти стереотипи, а то як то не гарно виходить.
Так це не я придумав, його так називають з моменту виходу даного кузова, що дорест, що мій рест. Мені самому не подобається, але в сааббратстві так зрозуміліше.