Зібрався сьогодні перемогти ABS і Traction Control, яківідмовили.
Як раніше показала діагностика — проблема була в помилціелектросхеми насоса ABS.
Було два варіанта:померлий насос або блок керування, або порушенапроводка.
Минулого разу я не встиг повністю перевірити проводку, тому почавсаме з неї.
> Для цього спочатку знімаємо АКБ і майданчик АКБ
Далі внизу за АКБ стає доступним блок ABS.Треба акуратно знятифішку з блоку (для цього треба підняти задню кришку роз'єму).
Після цього добираємось до блоку запобіжників, а саме йогонижньої частини, де розміщуються всі роз'єми (як ми вже з'ясувавраніше, запобіжник живий).
Знімаю роз'єм ABS — вони синій і знизу ліворуч на блоці.
Візуально з силовими проводами все нормально (зелено-червоний —постійне) харчування, бежево-червоний - живлення відзапалення).
Продзвонюю тестером обидва ланцюги на відрізку між роз'ємами. Нароз'ємі ABS ці дроти приходять зверху Виявилося, що постійнехарчування приходить, а ось на харчуванні від запалення обрив.Перевірив ще раз усі клеми, дроти біля роз'ємів, але нічого незнайшов. Тоді вирішив розмотати проводку.
Хтось у коментарях пропонував кинути другий провід, але мені такийпідхід не подобається. Хочу, щоб було все акуратно і на своїхмісцях.
Джгут ABS проходить під майданчиком АКБ і біля блоку ABS робитьвигин, щоб у нього встромитися. На вигині (в нижній його точці) єхомут кріплення. Витягнув джгут і ось що виявив під хомутомкріплення:Але по ходу справи постраждав тільки саме провід живленняABS від запалення Далі все просто — вирізав пошкоджену ділянку, впаяв новий шматок дроту (такий же за перетином), все заізолював.Тому скинув помилку і все чудово! Поки чекав товариша з паяльником, замінив задні гальмівні колодки. Запчастини на фото:P11014
Колодки ще мали 2-3 мм залишку, а знос у них був рівний ірівномірний.
Різниця з новими
Поршень вдавлював звичним способом — струбциною
Тому почистив напрямні — було трохи іржі та вироблення на них.
На правій стороні на одній колодці ручника при знятті дискавідколовся шматочок гальмівної накладки — скоро треба буде помінятиколодки ручника.
>
І тут все успішно. Ще купив ремкомплекти передніх супортів — у менепорвалися пильовики. Незабаром мінятиму.
Хто це такі не знаючи, але це було найкраще з доступного.
Із 60 євро затра — 20 євро на пересування.
Я задоволений






Коментарі7
МОЛОДЕЦЬ ДОБРЕЮ РОБОТУ ПРОРОБИВ ! БУДУТЬ ТАКОЖ ШУКАТИ ОКИСЛЕНІ ПРОВОДИ! ДЯКУЮ ЗА ОГЛЯД!
Незащо. Немає нічого складного, просто треба акуратно все розбирати і методично продзвонювати. Бегеот взагалі ще вкрай ремонтопридатна машина. Мені дуже подобається цей мінівен
Завтра і я полезу значить )
Я відео ще зняв. Але ще не змонтував. Пізніше викладу
А що в тебе?
Ті ж симпотми. Тільки вже півроку як горить АБС. Але у мене тут немає діагностики під рукою. Тому все робив на око - пробігся по всіх датчиках - фізичних пошкоджень немає, зачистив від іржі самі зірочки на ШРУС раз вже заліз. Очевидно залишилося під ...
Тоді варто виконати ось що 1. почистити передні кільця АБС від бруду та іржі; 2. поміряти опір всіх датчиків АБС на предмет обриву; 3. перевірити запобіжник АБС в блоці; 4. перевірити два дроти живлення блоку АБС; якщо харчування на блок АБС приходит...