ЕГУРчик

Привіт друзі! ось і настали вихідні, саме час підшаманити тачку))))
Проблема була в наступному — не працював ЕГУР, кермо крутити дужеважко без нього ) Машину купував уже з неробочим, природно добресторгував за таку неприємність.Насамперед я поїхав на діагностику -прилад його взагалі не бачить.Він як би є, всі супутні механізмивпорядку, а він навіть не відгукується.Після обдзвону всі можливіСТО, де мені називали різні ціни (від 5500 до 15000грн) прийняврішення шукати інші варіанти.А саме вникнути самому в коріньпроблеми і заморочиться.Є один хороший майстер, якого давно знаю, який не гидує попрацювати паяльником та знаходить рішення длябагатьох проблем.

Першою проблемою стало зняти моторчик для огляду.На ньому вже бувлівий герметик і стягнутий хомутом, що говорило про те, що в ньомувже колупалися.Для того щоб зняти його потрібно було за інструкцієюПроводи, що йдуть до нього, проходять під мотором і коробкою вважкодоступних місцях і їх дуже незручно діставати. Промаявшись, але все-таки діставши дроти, виникло наступне питання - як витягтимоторчик. Місця там для цього обмаль )))

Насилу діставши його (попередньо знявши повітряний фільтр і всещо заважало), почали розтин. Результат — надуті кондери, одинзгорілий трансформатор та олія ГУРу на всіх елементах. Імовірно, через те, що був відсутній сальник, що стоїть під підшипником.
Поки будуть спроби реанімації старого ЕГУРу, я вирішив пошукати нарозбірці.

І ось він - новий насос, без слідів розтину і цілимипроводами))) Установка у зворотному порядку, затока рідини інарешті легке кермо! ))) Відчуття непередавані)))