Пишу цей пост для того, щоб хтось знає, допоміг порадою…
Проблема в наступному — помилки р0340, р0170. Свічка в третьомуциліндрі чорніша ніж у інших (набагато) Свічки замінив, взяв NGKгрішив на газову установку, безпосередньо на форсунку Установникиперевіривши (побризкавши в районі форсунки третього цилінду сказалищо у мене пропускає колектор і його під заміну. Там дійсно єзаклеєна частина в районі 3 циліндра, але зроблено добротно.Помучившись день і дізнавшись ціну на новий колектор, вирішивнапевно перевірити димогенератором, він показав, що колектор цілий, є витік у заглушеній дірці від врізання газової форсунки білябензинової форсунки (так сталося тому, що спочатку врізавши газовіфорсунки як належить біля бензинових, виявилося що один шлангперегинається, і взагалі не потрібно їх врізати після твінпорту..Так, так працює VIP Gas servise Харків.Про них можна написатиокрему статтю, але не хочеться псувати карму.І не придумавши нічогокраще, ніж заглушити старі отвори шматком пластмаси та ізолентою, вони захренячили такі "чопики". Віддавши гроші за діагностику, язнову попрямував на VIP Gas servise Харків, щоб вони ще разнормально заклали ці дірки. Ну хоч на колектор не полиняв))Закривши отвори, вони також знайшли підсмоктування з-під бензиновоїфорсунки. Замінив резинки.
Ніби як полегшало, але не тут було. Знову почало протраювати, переважно при низьких оборотах на другій передачі. Сильніше чути нагазі, слабше на бензині. На першій теж іноді смикається. Призапуску холодного двигуна вранці взагалі відразу троїть, черезсекунд 30 вирівнюється. Сам грішу на модуль запалення, якщо хтосьможе допомогти слушною порадою буду радий))
PS Про VIP Gas servise Харків. Ставлення менеджерів начебто іадекватне (приїжджайте, поміняємо, розберемося). Але за фактом -встановлював у них монтаж по проходить нібито акції 300євро.Поставили бракований балон, який смердів газом на весь салон. Післядвох візитів до них все-таки замінили балон. З цієї проблеми був уних уже тричі — мало не встряв на колектор. Висновок — користь меніз хорошого звернення менеджерів, якщо через їхні косяки я вбивсумарно робочий тиждень свого часу.
Усім рівних доріг)))
Коментарі5
Виходить твінпорт хтось ремонтував. Не можу зрозуміти по фотографії як тяга з'єднується із заслінками і при цьому вони рухливі.
Твінпорт я дивлюся не працює? У мене форсунки врізані в тих же місцях де у вас затички стоять, все відмінно працює. Коли не було у мене ГБО якось теж завів холодну машину і вона почала троїти, вискочила помилка пропуски в 3м циліндрі. Трохи проїхав з...
А як про твінпорт визначив? Компресію я заміряв - вище 12 у всіх і набирає бадьоро. Трохи попрацювавши (буквально 30-40 секунд) все приходить в норму, при їзді начебто теж не троїть. ось така біда. їзді на малих оборотах троїть і схоже що теж 3 циліндр.
На фотці видно що всі оськи на заслінках поламані а керуюча тяга походу приклеєна. Я у себе заради інтересу відключав твінпорт, на відключеному трохи оберти плавали.
Я відключав роз'єм від твінпорта, заслінки різко пересувалися вліво, при підключенні - назад ставилися. Думаю якби була приклеєна вона б не працювала напевно?