Як має двигун? ( /компіляція ядра з різних вихідних джерел)

Здорова брати, друзі та передплатники! Здарова терпили ті щозалишилися! Бо поки мене тут пару років не було багато хтовідписався. Згоден. Вся штука в тому що так на пару років у моємужитті, епізод був такий ... Під назвою С Т О! О-О-О! Два рокищільно дубасив свого таврега, і він все витримав, практично невимагаючи на себе ні чого. Продовжує себе тримати в тілі, правдатіло вже ні на що не схоже... По колу до того сума... Але! .. Маторз'уер! , але у радості є побічний ефект.Це витратний матеріал -опори двигуна, так як навіть заводських за пів дня можна укласти.по капоту При всьому цьому подавай бензик струму! 95+, тому як тискв циліндрах після збірки склав 15 кг/см2. Ай х.Ня думаю післяобкатки припаде, а він прикинь навіть зовсім виріс такою більшою16! Вай-вай-вай. Запалювання стоїть по вмт і раніше, хоч награмульку… ні-ні! А вийшло це шляхом селекції блоку з коліном 1.3, точеним у розмір перевищує останній ремонт на підлогу міліметра (гільзовка за вартістю просто космос), під поршня 08, і усадженняшатунів на 4мм. Звичайно поршня довелося пиляти. Спробую відшукатифото. Та й кульмінація всього, голова дісталася від двигуна 1.2.Потім я вже побачив що голова 1.3 має фрезерування (знищення камеризгоряння) а ця голова цього не має. Це і спричинило високий тиск уциліндрах. У зазавському двигуні я не фахівець, а мої друзіжигулісти цього теж не знають, воно їм на хер не треба. Але тим неменш запуск як то кажуть - тільки торк! ) Ну ні че налагодимомашинку і приведемо до тями. Так що ось так. Далі буде))