Їздив на машині у справах цілий день. Наприкінці дня провалиласяпедаль зчеплення. В результаті довелося штовхнути авто і включитина ходу першу передачу щоб доїхати до стоянки. На стоянціз'ясувалося, що циліндр зчеплення під Пильником мокрий.Безособливих проблем циліндр був знятий і розібраний.Нічого складногов його розбиранні немає.Потрібно лише відтягнути пильовик івідстебнути стопорне кільце після чого поршень підпертий пружиноювискакує з циліндра.На поршні встановлені 2 ущільнювальні манжетизносу.Під манжетом який через фіксатор підпирає пружина встановленалатунна шайба яка була наполовину зношена і тріснута.Як язрозумів ця шайба виконує роль клапана так як щільно лягає наотвори в поршні.Так само була виявлена маленька раковина надзеркалі циліндра. Ремкомплект і відновлювати циліндр У знайомого язнайшовся його старий циліндр, який він теж перебирав, алебезуспішно. З цього циліндра було взято корпус та латунне кільце.При пошуку ремкомплектів виявилося, що не всі підходять. Одинремкомплект виявився меншим, інший більший. Було ухвалено рішеннязалишити старі манжети. Щоб вставити поршень із манжетами назад уциліндр я використав голку якої підгинав краї манжетів у циліндр.Після складання та встановлення почався процес прокачуваннязчеплення і виявилося тут не все так просто. Залив я нову рідину внього і став прокачувати за такою ж схемою як прокачуються гальма, але це нічого не давало. Тоді я відкрутив прокачний штуцер наробочому циліндрі зчеплення, і коли з нього потекла рідина, я йогозакрутив. І про диво педаль зчеплення почала підніматися. Тодінапарник натиснув на педаль зчеплення 5 разів, а я відкрутив ізакрутив прокачовий штуцер для випуску повітря. Педаль зчепленнязалишилася внизу. Що я тільки не робив але вона не підннялася. Тодія відкрутив прокачний штуцер і почав чекати, поки з нього не потечегальма. Через секунд 30 гальмівна рідина зі штуцера почала капатище 20 секунд і пішов нормальний потік. Тоді я закрутив штуцер іодразу спробував педаль. Педаль працювала нормально, не заїдала тане провалювалася. У результаті я дійшов висновку, що головнийциліндр зчеплення не потрібно прокачувати як гальмівні, а простосамопливом залити в нього рідину і почекати, поки вийде всеповітря.
Коментарі20
Де содан знайти пружина
тільки від іншого циліндра, оскільки окремо вона не продається.
Як ходить циліндр?
як перебрав його тоді так і забув.
з двох мертвих зібрав 1 робітник?)
саме так) хоча сальник залишив старий
Століття живи вік вчися, а я нещодавно сам прокачував і все самопливом. У мене просто досвід заміни суппортів навчив!
після прокачування педалі в систему ще більше повітря потрапляє
А у мене велика пружинка лопнула. Шукаю тепер. Немає зайвої? )
пружинка є у знайомого але доставка до вас буде коштувати як 3 нових циліндри)))
Так, я тут поки що шукаю ) Якщо що, є можливість привезти дрібницю на кшталт пружинки з Києва.
рем. комплект підходить від газону 53 . Просто накрилися монжети раб. зчеплення, в магазині обіцяли привести майже через тиждень. Я зайшов до сусіднього відділу з продажу вітчизняних запчастин, на вітрині лежав рем. , я взяв. Манжети і пильовик підій...
поцікавлюся щодо ремкомплекту від 53 газону хоча не здивуюся що цей ремкомплект і на газон не підійде. зараз кожна підпільна фірма за своїм стандартом робить подібні запчастини. я до 130 зил купував вичавки і він не підійшов через більший посадковий ...
після заміни передніх амортизаторів, проводитиму ревізію циліндрика
Мені теж треба зробити профілактику головного циліндра щеплення, у мене якась туга педалька стала
приходити кінець манжетам на поршнях головного та робочого циліндра. в мене так само перед поломкою тяжко ходила педаль. також треба замінити гальмівну рідину. як правило рідина роками не міняється хоча за регламентом кожні 3 роки.
Тож нещодавно проробляв цю процедуру з обома циліндрами. Ремкомплекти замовляв підійшли, тільки все ж пильовики залишив свої старі. Якщо потрібні артикули можу дати.
було б чудово а то мені в магазині підібрати ніяк не могли.
От фірма Ert на головний 200353 і на робочий 300345 поставив все нормально
дякую)