Викотив балку для заміни сайлентів і переходу на ЗДТ. Старий, обидва надірвані і один стояв на пару сантиметрів не по мітці.Пристосу для запресування пару разів лопалася шпилька новий
Питання у тому хто як затягував болти після заміни? Ще лежитьготовий комплект ЗДТ затра на встановлення.
Коментарі13
Опускаєш і затягуєш без будь-якого завантаження і не морочися.
довго пояснювати але коротко, по зовнішній частині він не прокрутиться, а від внутрішня частина якщо затягував у підвішеному стані, опускаєш авто на землю і виходить саленти вже намагається порвати зовнішня частина саленту ходить разом з балкою а вну...
Млинець, я тупо пневмогайковертом затяг на вивішеній машині. Проїхав близько 6000 км після заміни.
може вони і не порвуться, але так точно не правильно.
Добре, спробую підлізти на землі, простягнути.
на землі треба спочатку послабити болти, типу може бути сайлентблок стане на своє місце і потім затягнути.
У сенсі на своє місце? Сайлент же вже запресований за мітками, він уже нікуди за ідеєю не перевернеться.
Затяжка саленблоків відбувається коли авто у спорядженому стані.
Опускав на колеса, пару качків кузова, і затягувати
Як і всі сайлентблоки затягував. Машину опустив на колеса і затягнув, що ще можна вигадувати?!
Я пару чоловік на зад садив і затягував, привантажую часто.
дякую теж часто привантажую…
Опускаєш тачку на колеса і затягуєш, за годинниковою стрілкою тягнеш