Ремонт впускного колектора Ford Scorpio 2,0i 8v

У багатьох фордоводів, у яких пластиковий впускний колектор надвигуні — траплялася і напевно постійно трапляється біда з частиноювпускного колектора, яка відповідає за вихід охолоджуючої рідини здвигуна. Біда Спочатку антифриз йшов поступово, раз на місяцьзникало з бачка грам 200-ї рідини, потім все більше і більше ... Навсіх можливих СТО відмахувалися лізти у впускний, так як витратнийза часом і стрімкий ремонт. А за всіма існуючими пропозиціями, хтохотів братися за подібну роботу із заміни колектора — 250$ буколектор (або 400$ новий) + 100$ заміна — м'яко кажучи не зовсім тей мене влаштовувало, тим більше заміна свідомо проблемноїзапчастини на таку ж — ще більше мене зупиняло.
В інтернеті на сайті Сулеймана є стаття з ремонту(www.souleyman.ru/forum/kn…wledge/kb_show.php? id=209), але тамдвигун об'ємом 2, 3, а в мене 2, 0 — у ньому трохи інший конструктивцієї частини, одним словом мій розлад тільки збільшувався, аохолоджуйка все більше і частіше зменшувалася. Але все ж такивирішив не зупинятися на пошуку — знайшов на сайті slando ще одинваріант (dnepropetrovsk.dnp.slando…0-id5W6Ir.html#d08a86c5e8) — цейваріант трохи дешевший (з урахуванням нашого постійного зростаннякурсу — 160$).
< Але і цей варіант подумав що дорого - взагалі волею випадкузнайшов на одному сайті людини, що продає такий, але вжеперероблений колектор - оперативний дзвінок, сказав що є координатимайстра, який з металевого колектора першого Ford Scorpio 2, 0 8 кл.використовує металеву частину - і це вже ремонт "на віки". Тут я йзагорівся — знайти такий колектор не проблема (їх взагалі у Києвіповно і в основному здають на металобрухт) — до вечора металевийколектор був у мене, вартість його становила 200 грн. (18 $) зурахуванням курсу, місяцем раніше було 160 грн. Того ж вечорадомовився з майстром про ремонт, у неділю ввечері відвіз йомумашину з колектором, у вівторок після роботи ввечері забрав, наремонт у нього пішло півтора дні, правда я ще попросив щобгенератор перевірив, передні диски проточив, концентрацію антифризуперевірив, взагалі трохи доп. Робіт, а так робить такий ремонт одиндень. Витрати на ремонт із замовленням спец. Шпильок у токаря, діагностику, проточку дисків зі зняттям та встановленням, діагностикою ходової, дотисканням всіх болтів та гайок, ще однулітру конц. Антифризу становили 1300 грн. (120 $). Не уявляєте могозадоволення від такого сервісу та ремонту, вже півтора тижнікатаюся — ні краплі не витекло і кермо перестало бити, гальмуватистало веселіше. Щоправда знайшлися деякі ньюанси — ролик натягувачашумів і неякісний термостат, треба міняти.
Такий варіант продають на сландо
Slando
Slando
Так відрізали потрібну частину
Місце відпила
Ось так виглядає колектор від старого форда
Проблемна частина з тріщиною, зроблена вона з усього з вуглеволокнаі оліту (карболіту) — клей думаю не допоможе, т.К. Дуже крихке ікрихке. Як воно взагалі тримало рідину?