Цікавий факт

Сьогодні заради цікавості вирішив поспостерігати за миттєвоювитратою бензину по БК.
За вікном було 4/5 градуса тепла.
Вийшовши з дому став прогрівати машинку, поки завів, ввімкнувобігрів заднього скла, пройшовся навколо машини, протер вікна, навсе це було витрачено ~ 5 хвилин. Ручника, ввімкнув передачу іпоїхав. Через пару хвилин кинув погляд на показання миттєвоївитрати по БК і жахнувся))))
Цифра була рівно 28, 3 л/100 км.. При цьому стрілка температурибула в районі 10-20 градусів. Було 13, 6 л/100км.Потому вирішивобнулити свідчення, проїхавши метрів 300-400 БК вивів на екранчисло 6, 9 л/100 км.. Потім була пробка, після чого була довгаділянка дороги без заторів.
> І вуаля свідчення були на рівні 6, 5 - 6, 9 л/100 км. Чудоворозумію той факт, що поки мотор, ОЖ, каталізатор, не прогріються доробочої температури, робити виміри по БК трохи безглуздо, але все жтаки)
Мені був цікавий сам факт того, що якби я не обійшли свідченнямиттєвої витрати, то приїхавши б до роботи, я навряд чи отримав бивищевказані цифри (було б на рівні 7, 5 - 8, замість отриманих 6, 9л/100км).
Від будинку до роботи подолав відстань трохи більше 8 км.
От так от.
Але я чудово розумію, що реальна витрата, обчислюється як:кількістьпройденого шляху поділена на кількість витраченого бензину. Алепросто цікавить сам алгоритм обчислення миттєвої витрати, і чомутак відрізняються цифри без обнулення і з обнуленням.
Десь у керівництві читав, що через кожних 300 метром, бортовикперераховує показники.