Як я вже писав, були придбані у Володимира Makoff85шестерні для торсена і тепер настав час зібрати все докупи. Яквиявилося, не вистачає двох сталевих шайб і роликового підшипникаПошуком по драйву2 я знайшов таки номери відсутніхдеталей.Підшипник має номер-AXK 3047-A/0-10 а шайба - AS 3047. Яктільки прийшли ці запчастини я відразу ж почав складання.Передскладанням ретельно вичистив від піску всі елементи торсена.Складання здійснюється в такій послідовності:на дно корпусуукладається сталева шайба, роликовий підшипник, сталева шайба; вставляються і кріпляться осями 3 сателіта першого ряду; > — вцентр між сателітами бортиком вгору встановлюється центральнашестерня;
— на борт центральної шестерні встановлюється сталева шайба, міднекільце сталева шайба;
— вставляються і кріпляться осями 3 сателіта другого ряду;
— у центр між сателітами бортиком вниз на сталеву шайбувстановлюється друга центральна шестерня;
— осі сателітів 2 рядів фіксуються трьома стопорними осями;
— у кришку торсена встановлюється сталева шайба, роликовийпідшипник, сталева шайба;
— кришка з встановленим роликовим підшипником встановлюється накорпус торсена і затискається трьома болтами. Мають бортики різноївисоти. Бортик нижньої шестерні має більшу висоту, ніж бортверхньої шестерні так як на нього встановлюється сталева шайба імідне кільце відповідно друга сталева шайба кріпиться на бортверхньої шестерні. Після складання обов'язково потрібно перевіритилюфт центральних шестерень. Центральні шестерні повинні матимінімальні поздовжній люфт між роликовими підшипниками. У моготорсена він взагалі відсутній. Тепер диференціал готовий довстановлення на КПП, про що буде окремий запис.
Схожі записи
Заміна сайлентблоків заднього лівого важеля quattro
Заміна сайлентблоків заднього лівого важеля quattro
17
Коментарі18
У мене якось інакше стоять, центральної однієї немає, і на кришці дві шайби товсті.
Коли я збирав торсен то інакше не виходило. Я використовував 2 тонкі шайби замість однієї товстої тому, що у продажу товстої не було. Якби я не поставив дві центральні замість трьох, то був би поздовжній люфт шестерень.
Як цей люфт регулюється?
Оскільки існують шайби з різною товщиною то швидше за все установкою шайби товщина якої вибирає люфт. На подобі як регулюється головна пара диференціалів.
Привіт! Поясни хоча б ти мені будь ласка! При повністю вивернутому кермі їжу(повертаю) з'являється жорстка вібрація! Рік їздив не звертав на це уваги(думав що це кватро, це нормально), але коли заїхав у підземний паркінг а там покриття як дзеркало! П...
Привіт. Підозрюю що може бути кілька варіантів і деякі з них мені траплялися наживо 1. після переробки в s4 і чипування на ній не хило дрифтували і коли прийшов кінець кпп (якщо залишили стокову кпп а вона не витримує чипування) вони просто заварили ...
Дякую тобі ДОБРА ЛЮДИНА!
ні за що)
Короче з-за своєї поганої голови зірвав дружину і себе тільки що і поїхали ми з дружиною в підземний паркінг))) Вигнав дружину з машини і почав катати кола а дружина спостерігала які колеса пищать і проскакують. Так от пищат і проскакують тільки пере...
можливо і таке. але при завареному торсені таке теж можливо так як різниця кочення коліс передньої та задньої осі різна, відповідно колеса на одній з осі можуть проскакувати. У будь-якому випадку потрібно практично перевірити всі варіанти від найпрос...
За логікою ти маєш рацію! Завтра спробую перевірити!
Привіт! Вибач що задаю дурні питання! Не можу збагнути як перевірити міжосьовий диференціал! Якщо висить машина на підйомнику, затягну ручник тобто заблокую задні колеса! Увімкнена нейтраль. То за ідеєю передні колеса можна прокрутити в один бік одно...
Привіт. Торсен згладжує не рівні кутові швидкості між осями. На підйомнику цього можна і не побачити так як різницю кочення коліс на око не визначити. Та й як на підйомнику змоделювати поворот машини. диф буде спрацьовувати. Чому так часто у людей ла...
Справа в тому що у мене по етці показує це (фото), і схоже через пробку я нічого не побачу)))) Схоже доведеться розбирати! І 100% там хтось лазив, а здогадуюсь я тому що коли міняв задній сальник , побачив що підшипник поміняний. стояв із металевим, ...
Оце мій торсен! Але ніде не знайду що всередині! В інтернеті нічого немає по його ремонту
ялинки палиці! так у тебе АКПП? Чого ж ти відразу не написав? там все зовсім інакше ніж в мкпп і ще вагон причин може бути. я акпп ще не розбирав.
)))) взагалі обнадіяв 😂. Вибач не думав що є різниця! Велика тобі подяка за приділений час мені!
Привіт! Коротше подолав я міжосьове блокування. Було масло 75w90, замінив на 75w140! Петер не проскакують колеса коли повертаю на право! Тільки проскакують коли повертаю вліво, мабуть це вже шруз так як клацає при повороті