ТО після покупки. Перше обслуговування…

Добрий час доби Драйвівчани!
А також передплатники моєї попередньої авто ОВА С20НЕ.
До вашої уваги перший бортовий запис з обслуговування OZB
/>
06.01.2022 року мені спромоглося стати власником прекрасногоавтомобіля як ОZB 2007р.В.
Комплектація мізерна не топ, але автомобіль стоїть своєї уваги, вплані кузова і ЛКП.
< Як би продавці не розповідали що автомобіль весь у ріднійфарбі, але при покупці пробігся товщиноміром і виявив підкраси поЛКП по ляді, і низах дверей.Не критично для цих років, в районі 250мікрон. Порадувало.
Природно після придбання автомобіля його необхідно булообслужити!
Чим я сьогодні 23.01.2022 і займався!
Ще два тижні тому подзвонив Куму (сергію) і забив у нього йогомісце на яму для заміни масла в двигуні.
Перед поїздкою до Сергія вирішив я замінити номерні рамки, якікупував по безнадії в МРЕО, на більш нормальні, де не требапобоюватися що в тебе завтра дорогою вивалиться автономер

Потім, попередньо зізвонившись із Кумом, поки ми організовувалисяза часом перетину, вирішив не гаяти часу і поміняти повітрянийфільтр.

> Запчастини на фото:WA6214
Як не дивно для мене було дуже рано використаний фільтр фірми WIX, причому продукція цієї фірми у нас подвійно таки популярна!

На заміну старому фільтру WIX, було придбано повітряний фільтрфірми PROFIT, на нашому місцевому ринку АВТОГРАД, у знайомих (таксамо як і наступні матеріали, як Олія GM 5W30, , масляний фільтр, промивкад двигуна і т.П., матеріали необхідні для реалізаціїпершого ТО).
Що я можу сказати з приводу повітряного фільтра PROFIT, А саме, вньому немає на звороті проклеювання між папером. Як на мене це дужевеликий плюс у сторони повітряного фільтра WIX, тому що він більшжорсткий для потоку повітря за рахунок даного проклеювання.Повітряний фільтр для OZB - WIX рекомендую! (особиста довіра доконструкції технологічного проклеювання фільтра).
При цьому кришка після фільтра ідеально чиста була.

що в практиці доводить його відмінну роботу! Після заміни фільтраповітря, мені зателефонував Кум і повідомив що він звільнився і яможу до нього під'їжджати в гараж.
НУ а тепер по порядку за процедурою заміни масла:Не доїжджаючи парукілометрів до Кума, я залив у мотор промивні присадки для двигуна.Приїхавши до нього в гараж, ми ж відразу приступили до зливу староїолії з системи.Додатково я придбав промивну олію, для того щобдійсно добре промити масляну систему після попередніх європейськихвласників автомобіля! .

Власне як показав досвід, то не дарма використовував промивку, такяк попередня олія, ну дуже була бруднувата навіть післяпромивного.
А ось тепер вірте, в чесні пробіги та нормальному обслуговуваннюавто в ЄВРОПІ.
Та Хренас там, там у них регламенти заміни розхідників у двазбільшені від наших.
І я вважаю правильним те що я одразу додав присадку для промиванняв стару олію, а потім ще промив двигун додатково промивним. Хочупри цьому відзначити один факт. Це те що, електро клапана нагазорозподільники фазорегуляторів після зливу старої олії тазаливки промивної олії, один клапан почав дико дизелити…
Природно я хотів промити і клапана, і заздалегідь підготувався ікупив очищувач карбюратора, але не зміг відкрутити болт кріпленняданого клапана. На 8 звичайна голівка не підійшла, на 7 теж не хочекрутити, а на 6ть вже неналізить.
Вирішив що пізніше зніму, і промою, коли куплю необхідний комплектголовок…

>

Ну власне маніпуляції з промивання олії все зробив…
Настав час і заливати нову олію, яку вирішив зупинитися на рідномуGM 5W30.
Залив олію, як і покладається за регламентом 4, 5 л.
Додатково зняв котушку запалювання і протер усі гнізда, так як призаливці олії, трохи пролив…
І що в зауваження OPEL є мінус, так це те що між отвором горловиниі котушковим механізмом немає перегородки в клапанній кришці, яка бперешкоджала попаданню ПММ в секцію котушкового блоку, при протоцімасла (вибачаюся, але так, рукожоп, пролили трохи)))))).
Масляний фільтр узяв BOSCH, ну природно, як же без Маде ІнКитай!
Зовні, не викликав підозр, і навіть мав додаткову прокладку навідміну від старого не дуже гарного фільтра!
< /
Їдемо далі. Зливаю промивку після 20хв. Роботи двигуна, чекаюповного зливу масла.
І заливаю GM 5-W30? закручую перед цим пробку і фільтр, і заводжуавто.
І що знову таки мене в першу чергу здивувало…
Так це те що ніякого торохтіння електроклапану неспостерігалося.
< І двигун працював, тихіше Швейцарського годинника.
Про що я був дуже радий.

Тобто так само можна припустити, навіть не так… А зробити висновок, погане масло, результат нестабільної роботи двигуна.
Я це пройшов на ОВА, тепер відчув на промивному при заміні!
Ревізія проведена, автомобіль у плані олії обслужений. Щось зправого боку постукує.
Як показує практика, під час виявлена ​​проблема, це гарантіябезпеки…

Буду завершувати цей розділ…
А вам панове побажаю не цвяха ні жезла, і повного бака! з кумомправильними 40ка градусними рідинами автомобіля!
Якщо завтра виправлюсь! ))