Унаслідок діагностики мені повідомили що потрібно промиваннядросеєльної заслінки і повідомили ціну яка мене не влаштувала (50у.О.) + проблема особливо мене не навантажувала я вирішив покинічого не чіпати.І від'їздив я собі спокійно одну зиму і однеліто)) але ось цієї зими мене моя заслінка сильно занепокоїла.
При температурі -20 за цельсієм прогрів мотор собі влаштовував на+- 2200 р.П.М., а при їзді мотор самовільно накручував оберти аж до5000, при тому, що педаль газу була не натиснута, тоді булоприйнято рішення поставити авто в гараж до настання тепла івирішення проблеми. Зими проїздити на громадському транспорті)))було вирішено самому зробити чистку дросельної заслінки. На цюпроцедуру))) 1) Так як цю дросель треба було чимось чистити булаздійснена вилазка на базар за очищувачем карбюратора (я взявABRA).
< /p>
2) Після прибуття додому я зібрав усі наявні будинки ключі + ліхтар (оскільки машина стоїть у гаражі, гараж трохи замієний снігом +знятий акумулятор) і пішов у гараж.
>
3) Відкривши капот я побачив ось що:4) Зняв пластмасову кришку іотримав нормальний доступ до дроселя для наступних операцій. 5)Потім зняв патрубок, що з'єднує повітряний фільт і заслінку.
6) Зняв трубку підведення картерних газів і витягнув трос, якийз'єднує педаль газу з дроселем. Він витягується він. Такожвідключив датчики клапана ХХ та положення дроссельної заслінки.Вони на клямках і ці засувки виявили у мене занадто жорсткими, довелося викруткою натискати. Відразу скажу що болти какаєяпонські))) дуже м'які в процесі відкручування було придбано парунакидних ключів, головок, і ВД40 + вимовлено велику кількістьпоганих слів)))
Наступним кроком було зняти два шланги, по яких надходить ізменшується охолодна рідина. Фото нажаль не зробив. Але нюансибули, шланги треба знімати плоскогубцями з одноверемнимпрокручуванням (це я зрозумів через пів години))) після зняття буливидні сліди якогось забруднення на трубках, Забігаючи наперед післячищення ве одяглося без проблем, та й плюс заткнути їх можнаболтами. Чекала установки яка сьогодні була зроблена.
Фото заслінки + клапана холостого ходу (його відкрутити жоднихпроблем не виникало):
Мотор
Мотор
> Мотор
Мотор
10) Установку на місце дроселя особливо описувати не тільки скажущо після підключення охолодження потрібно наживляти на болти всеразом саму заслінку, кріплення тросика, і незрозуміло навіщо тампотрібну залізку, інакше доведеться все прикручене занововідкручувати як це довелося робити мені))))) + ще зірвав болт одинз двох якими заслінка кріпиться до чорної залізної херен зверху, доречі їх прикручувати останніми так як якщо їх прикрутити поганокрутитимуться болти які кріплять дросель 11) Отже все прикрученозакріплено, аккумулятор теж, час для пробного пуску. Але тут біда... Стартер крутить а двигун не запускається. Що робити? Незнаюпершим що спало на думку був дуже довгий мат.
ще раз пробую… ніфіга, тільки ще почув якийсь комп'ютернийписк.
ну думаю ппц, пішов читати форуми знайшов такий пост щоб обнулитикомп'ютер треба тільки зняти - клему батереї, я за це не подумавтому що взагалі акумулятор зняв, біжу в гараж пробую щось так собімаленький підхоплення відчувся але двигун так і не завівся, ще разпробую вже натискаю на педаль газу ніфіга. Взагалі почитав ще книгуз експлуатації там пише що жовтий знак двигуна при запаленні гасне, у мене немає але пам'ятаю що начебто коли мотор працює він тодігасне. Дзвоню тварюку теж з авенсисом уточнюю, начебто всенормально у нього теж так. Але при розмові він мені повідомляє, щоце напевно свічки залило, і тоді трапилася неприємність, припопівтці відкрутити свічку я зламав ключ узятий раніше у сусіда погаражу((( доведеться завтра їхати на базар новий купувати.
Ну думаю солодко якщо свічки залило почек хвилин 20 і зновуспробую.Сразу содил в магазин за сигаретами. Почекав, прогрівся всеначебто нормалізувалося, обороти 900 р.П.М., працює, прогрів дооптимальної температури, можна починати навчання дросселя. Данупроцедуру необхідно здійснювати після кожного відключення.дросельної заслінки. 1. Двигун прогрітий до робочоїтемператури.
br/>
2. Всі електронні прилади (пічка, світлові прилади, магнітолу і т.Д)вимкнені.
3. Автомобіль встановлений на рівній площадці.
4. Важіль КПП встановлений у положення «нейтраль»
Опис процедури навчання. Зняти клему акумулятора на 5 хвилин.
2. Одягнути клему акумулятора.
3. Увімкнути запалення (індикатори на приладовій панелі повиннізагорітися), але не заводити автомобіль.
4. Чекати приблизно 30 секунд.
5. Не вимикаючи запалення, зняти клему акумулятора на 5 хвилин.
6. Одягнути клему акумулятора та завести автомобіль.
7. Нічого не змінюючи, чекати приблизно 15 хвилин. Покроковообороти будуть падати до нормальних. Значить проробив процедуруобороти стали 700+-50, я задоволений.
От правда вібрація начебто залишилася, хоча не їздив місяць може цея так субективно, адже це не роллсройс))))
Назавтра в планах купити ключ і все-таки подивитися на свічки бощось відчувається що вони там ще рідні (платіа чи іридій хз…) томуі прикипіли так що ключ зламався. Ну і їли це правда так требатерміново нові ставити адже пробіг то вже за 100 тис. З.И.модератору
машина в гаражі з середини січня фото поки немає, сьогодні невдалося виїхати, завтра чи післязавтра постараюся сфоткати і залитифото на сайт.
"адже це не роллсройс))) Назавтра в планах купити ключ і все-такиподивитися на свічки ато щось відчувається що вони там ще рідні (платіа або іридій хз ...) тому і прикипіли так що ключ зламався.ну і їли це правда так треба терміново нові ставити адже пробіг товже за 100 тис. З.И. Модератору
машина в гаражі з середини січня фото поки немає, сьогодні невдалося виїхати, завтра чи післязавтра постараюся сфоткати і залитифото на сайт.
"адже це не роллсройс))) Назавтра в планах купити ключ і все-такиподивитися на свічки ато щось відчувається що вони там ще рідні (платіа або іридій хз ...) тому і прикипіли так що ключ зламався.ну і їли це правда так треба терміново нові ставити адже пробіг товже за 100 тис. З.И. Модератору
машина в гаражі з середини січня фото поки немає, сьогодні невдалося виїхати, завтра чи післязавтра постараюся сфоткати і залитифото на сайт.
Коментарі4
Клему яку знімати + або -, чи все одно?
Поясни як прогріти машину коли вона через TPS неодружені не тримає?
Процедура навчання допомогла, дякую!
на шкіру цією потвою краще не потрапляти!)