детальний аналіз стану вузлів

як тільки купив машину, відразу зрозумів жарти про КППмосквича)
у мене все включається, АЛЕ якщо треба знизити або просто включитипершу ... Починається магія, щоб включити першу:
1. Треба включити 2 або 3-ю ну або задню (супер прийом)передачу, апотім пробувати встромити першу - не допомогло;
2. Ю (на заглушеному моторі все включається легко), заводимо -завжди працює;
3. Підгазовуємо на зціпі, вирівнюємо обертання валів у коробці івстромляємо - 50/50 залежить від настрою коробки;
> їдемо з 2-ї) Проблема як я зрозумів не в механізміперемикання, там всі втулки поміняні (алкао-механік з гаражівзмінював, але віри йому 0), думаю немає синхронів вже в коробці, але вона мені не подобається, вона пізня без щупа. — тріснуларесора і природно вона просіла. > Отже маємо:
не виразну КПП;
не адекватну підвіску.

всі куплені деталі:
відреставрована КПП з намасленим щупом (виглядає як нова);
4 аморика, 2 передніх СРСР нові, 2 задніх нові виробництваМелітополь (начебто);
2 нові пружини СРСР< br/>
2 нові ресори СРСР
всі гумки в ресори, важелі, амороки і т.П.

П.С. Коли вже поліз під машину, треба все пофарбувати знизу іобробити антикором. Навіть настав радянські залізні бризковики 83гвипуску)
матеріали з інсталяції додам як почну ставити.