Взагалі в попередньому записі я писав що при перемиканні передачоберти стрибають вгору з часом після прогріву сама могла газуватидо відсічки ... З проблемою боровся 3 дні перечитавши купуінформації якої по опелю взагалі практично немає! Почав з дроселя…не допомогло особливо нічим… Наступний етап читання помилок…немає Далі перевірив педаль знімав фішку, адаптував, вважав положенняопкомом… /> Тож не воно Вже почав психовати, але на БМВ форумі знайшов запис з моїмисимптомами там людину кошмарив кінцевик! Продзвонив я його все працює, справа виявилася у фішці на роз'ємі, один пін відпав у фішці, запаяли, зняли клему одягли, педальадаптували і все пройшло! Тепер для всіх, симптоми спочатку машинаїде нормально, після км10 приблизно починає підкидати оберти, потімще через 10 газує у відсічку поки не знімаєш клему потім зновупо-новій! Може кому буде корисно цей гіркий досвід! Я так розуміюмізки з часом адаптуються до цього всього іншого пояснення незнайшов! Запчастини на фото:55701396
Коментарі10
У скарбничку досвіду. Так ЕБУ адаптується, ось тільки чому помилку по відсутності сигналу з датчика не виставляє незрозуміло.
Нічого не зрозумів, на фото заслінка, а де фото кінцевика цього чарівного? Можна докладніше
На повітроводі водійському який в ноги спрямований і упор в педаль зчеплення у нього фішка з 2х проводів синій і коричневий
А, ну гляну заради інтересу, дякую
От вам фото з драйву зняття його теж цікаве червону частину треба спочатку потягнути а потім уже діставати
Спасибі, сподіваюся не знадобиться! Але знання завжди спрощує вирішення проблеми у майбутньому
А я думав, кінцевик на педалі зчеплення тільки для круїз-контролю потрібний.
Думав так само
Мої вітання! Іноді є гидкі несправності, які важко знайти.
Тому й описав усі симптоми, оскільки не кожен знайде можливо це ну або витратить багато часу зайвого