Отже, з'явилася проблема, що в машині стало смердіти вихлопом абочимось таким. Особливо на холодну і особливо коли стоїш на місці.Свого часу коли порвало зварний шов на вихлопі, на якийсь часзовсім перестало смердіти дизелем у салоні і навіть поменшалозвуків від "турбіни", але пізніше ці звуки з'явилися і поступовоз'явився незрозумілий сморід, дійшов до того, що почав включатирециркуляцію коли тільки заводжу машину і перед світлофорами.< Думав, що новий шов рветься через вібрацію і погані подушкидвигуна, але майстер при огляді сказав, що там все ок, чорної сажінемає, до і по звуку все гаразд. Був сторонній запах, він навітьзанюхав його так, що трохи копита не відкинув, так йомусподобалося)) Ми побачили, що є чорна сажа на трубці ЄДР, припустили, що може звідти йде, але через температуру цьогоелемента там просто не визначиш мильною водою виходить повітря чині... Цю сажу мені успішно стерли ганчіркою, поки нічого не робив, хоча хотів заварити, але приїхавши на крапку, реально витоку непобачили, але зварювальник все одно брався в бій, аби йому дализаварити, хоч там і було близько. Далі я бачив, що на двигунізверху була невелика шуба після солярки чи олії думав, що з-підфорсунок труїть трохи, може воно і смердить. Морально приготувавсязнімати форсунки, домовився на сто, але ж вони під впускнимколектором, а знімати його в мої плани не входило, та й візуальнонавколо форсунок було чисто, не хотілося заважати техніці працюватипоки що.
>
При більш детальному огляді звернули увагу на КВКГ, що потіє, і щотам позаду за ним явно сліди олії. Мабуть, я слабо затягнув гвинтина кришці, коли робив ТО і оглядав чи все гаразд з мембраною КВКГ.Радості не було межі)) Адже в той день я міг поїхати з форсункамина стенд для перевірки, за ними є деякі сумніви. Можливі причинивони під капотом (список не повний):
— гофра
— зварний шов біля гофри
— КВКГ
— ЄДР
А далі під шумок згадав про проблему зі стабілізатором, що вінзгнив, став худим і не факт, що нові втулки йому допоможуть. Аміняти стаб якось не дуже хотілося. Мені підклали гумки між кузовомі втулками, що дало найкращий притиск і тепер стабілізатор не гуляєна втулках. Колгосп? Так. Соромно? Взагалі ні краплі)) Якщо стабтаки здохне, то буде новий, а поки нехай бігає рідний стаб зрідними втулками. Ну і наостанок:таки знайшовся витяг, на який моябмв не змогла заїхати, адже "низький кліренс", хоч у мене і щодобагатьох справжній жип. Виїхав зі СТО реально задоволений, з гарнимнастроєм. Згодом можу сказати, що з цього начебто нічого невилізло, все ок. Якщо з КВКГ буде проблема, доведеться замовитинові гумки під нього, у каталозі вони є, але коштують грошей))
Звідки трава? Та ось так скосили біля хати, руки б їмвідірвав.
Коментарі20
Термоусадка не рухається і її не їсть, перевірено, наприклад - якщо дешевий універсальний підкрилок стосується стабілізатора - то через деякий час підкрилок перерізає стабілізатор, багато разів таке спостерігав, в основному на ваз класиці таке було, ...
Так площа перетину зміниться мінімально, але при цьому по гладкій поверхні буде менше тертя і відповідно менше зношування стаба і втулки, якщо порівняти з варіантом коли гнилий стаб бовтається у втулці. Але наскільки рухливий стаб щодо втулки я не зн...
На кожному автопромі по різному, але в основному - передні сильно крутиться у втулках, задній практично не рухається. Тому передні блискучі відполіровані, а в задніх гумках іржа шарами.
На Е46 задній стаб в порядку, питань немає, а передній як на фото. На Vectra C задній бовтався жахливо, а передній злегка. Всі вони на рідних втулках. на віктрі треба точно знати, який стаб перед покупкою втулок, там 2 або 3 варіанти на цивільних версіях.
Втулки під різні розміри стаба як варіант, втулки перерізані від інших автопромів теж, просто з цим виробом зіштовхнувся на задньому стабі е30, там не тільки втулки, а й тяги згризають стаб, а силу своїх років вибору практично немає.
Зазвичай з'їдені стаби лечу великою термоусадкою, просмикнути складно, але саме компенсує зазор, іноді в 2 шари і все потім довго ходить і гумку іржею не з'їдає
Тут немає однієї правди. У будь-якому випадку стабу буде хана рано чи пізно. І якщо ця термоусадка досить міцна, то добре, але у мене з цього приводу сумніви, думаю її протре через якийсь час. А варіант із гумкою мені здається більш оптимальним з точ...
Просто ще не зустрічав такої самодіяльності з термоусадкою, з урахуванням що стабілізатор має іржу на цих місцях і гризе гуму сильно, а термоусадка сидить щільно на стабілізаторі (особливо з основою, що клеїть), і згладжує нерівності, добре ковзає по...
Звичайно було б правильно зняти стаб і зачистити його, ну чи хоча б за місцем, а потім загрунтувати, а вже потім думати як йому допомогти стати товстішим. Але з моїм стабом вже не дуже хочеться і це все робити. Буде новий пацієнт і можливість зробити...
Це геніально!)
Спасибі
Я тобі безкоштовно відправлю нові гумки, якщо треба
Дякую, звичайно, але думаю до цього не дійде, поки катаюся так, все супер. Мені б краще хтось вислав нижню ліву дизельну чорну вставку на бампер, а то якось все не складається. Нещодавно ще на одній машині підклали гумки, але під задній стаб перестал...
так скидаєш з підйомника ці черевики і все. Ставиш під штатні піддомкратники і підіймаєш) Я так завжди роблю, хоч у мене і джип, щодо інших 46
А я гордо заїхав на дошки)) Той спосіб не прокотив, не вистачило місця.
ну так, я вище буду чуйний, ПП він із заводу високий, і колеса 18
Класний у тебе сарай, заздрю білою заздрістю)) Було б цікаво глянути, якщо буду в районі Праги.
Та не проблема)
Значить свисну як зберуся))
Окей) тут кльово)