чіп Євро-2. ч.2
Після успішного підключення до ЕБУ, залили прошивку під євро-2.Лямбда зникла з діагностики та мізків машини.
Мета прошивки була не збільшити потужність і зробити болить формули, А просто видалити з мізків лямбду через постійних проблем звихлопом і чаном, що горить джеки.
Зміни були, але не суттєві, машина стала швидше, але не те.
Поїхав на вирізку каталізатора і встановлення полум'ягасника Нафото все можна побачити, каталізатор не рідний, тим більше з якоюсьдіркою.
Залишається питання щодо оборотів на неодружених, які у мене вмежах 610-630, вони мені не дають спокою, тому що стоячи на місці, при легкому натисканні на педальку газу, немає підхоплення і єслабкий провал. Їх варто підняти трохи вище, на межу 700-730.
PS у кого які оберти на неодружених?
Коментарі6
У мене на холостих на прогрітому двигуні десь 550-590. Прошивка від Паулюса. Євро-2, каталік видалений
У мене було 600 із заводу, Паулюс прошив і встановив 700, але пішла пристойна вібрація на неодружених, далі встановив 650 стало практично ідеально, але пізніше заради експерименту встановив 630, майже нічого не змінилося, так що раджу виставити 650.
На сонатах 2.4 норм обороти 650 на неодружених у рідному варіанті без прошивок
У мене до і після ЧІПу 700 рівно!
У мене взагалі 600 і мотора від цього вібрація. Щоб підвищити оберти потрібно прошивати?
У мене і до ЧІПу було 700)))