Коротше є така проблема чи не проблема.
Проявляється взагалі рандомно.
Бує натискаєш і машина впевнено набирає швидкість, буває начебто їїхтось тримає за дупу і до 3000 набирає мляво, а потім ніби їївідпускає і починає їхати. Особливо під гірку то залітає на підйом, то не хоче їхати поки педаль в підлогу не даєш і після 3 тис.починаємо прокидатися. Дроти і котушка теж
ДЗ почишенна
форси в нормі
фільтра в нормі, крім бензинового, треба поміняти поки руки недійшли,
бензонасос в нормі, сітка чиста
Гріш на каталізатор, машина дуже довго у колишнього господарямасложерила більше 1л на 1000 км.
Якщо він там взагалі є, і його не вибили))), після ката йдерезонатор, який гнилий і дзвенить (гуде) на оборотах від 2 до 3тис.
, що перевірю це кат і заміню резонатор, але це ближче довесни.
Багато чого вже куплено по ходовій та гальмах. Але немає бажаннякрутити все на холоді, на СТО в принципі не їжджу все роблю сам, тому що кайфую від самого процесу ремонту та кінцевого результату.Ну хобі в мене таке)) крутити гайки)) Але все одно залишаєтьсяпитання. Що ще може викликати ось такий переодичний затуп прирозгоні?
П.С. Проблема тупизни у кисневому датчику. Змінюватиму. Рішенняпідказали форумчани, відключив лямбду і затупи пройшли, машинапоїхала швидше.






Коментарі10
Тож таке буває.
Може у тебе і в котушці справа, але в мене одна котушка на всі свічки і вона в порядку і дроти в порядку і свічки.
Доброго дня, у мене така ж проблема на гольфі 1.4 мкп. По діагностиці проблема тільки в одній із котушок запалювання. 🥺
Перевір цей клапан https://megadriver.org/p900319-povtornii-remont-klapana-zmini-geometriyi-vpusku
Коли мінятимеш грм, поміняй датчик распредвала, у мене проблема пішла після його заміни.
Помилки гляну, але точно можу сказати буде 4 помилки датчик рівня масла центральний замокегр (він фізично заглушений, тому що клапан не робочий) і ще одна незрозуміла, що на фото
Плюсану за нормальну діагностику. На кат не схоже, від слова, зовсім.
Може компресія скінчилася?
Насамперед помилки глянути
З цим все ок