Днями поїхав у справах до обласного центру. Коли завершив усісправи, сів в авто, провернув ключ і у відповідь тиша. При цьомуключ із крайнього правого становища не відійшов. Так-сяк. Завів зштовхача і доїхав додому.Наступного дня почав шукати причину.Знявпанель приладів та нижню полицю.Потому відкрутив від рульовоїколонки корпус із замком, личинкою замку та контактною групою.Длятого щоб зняти личинку на корпусі висвердлено отвір в яке янатиснув шилом.Від натискання личинка вийшла з корпусузамку.Всередині я виявив відламаний штирь який з'єднує личинку іконтактну групу.Так що при повороті ключа в положення запускуконтактна група залишалася нерухомою.Заодно я зробив ревізіюконтактної групи і все про все стані.Оригінальна личинка замку іконтактна група мабуть була замінена попереднім господаремзамінником оригіналу не дуже хорошої якості.Шукав я по розбіркахоригінал але так і не знайшов.Довелося купити личинку фірми HansPries і поставити в надії на довгу службу. Взагалі зібрав я все узворотній послідовності і машина ожила.






Коментарі8
у мене щось не виходить дістати личинку, не можу я її витягнути з керма, місце щось мало,
якщо личинка оригінальна тоді потрібно виймати в зборі замок колонки разом з личинкою та контактною групою, потім свердлити отвір і виймати личинку. Я для цього трохи викруткою відтягував панель і насилу дістав все у зборі. А якщо є отвір на корпусі ...
ще оригінальна, я був в курсі з приводу свердління, Ковирав, колупав, так і не зміг дістати
як я зрозумів замок разом із личинкою ще не знятий з колонки?
так, все вірно, він упирається в патрубок обігріву салону, що по центру
Тоді тільки викруткою віджимати патрубок і панель і при цьому замок потрібно якнайбільше витягнути з колонки і провернути його вгору навколо осі. Я трохи помучився і важко витягнув його звідти.
Щиро радий, що полагодився)
Шкода звичайно, що оригінал на розбірках не знайшов. Через пару років знову прийде кінець цій личинці якщо не швидше.