2 дні машина провела на сервісі у друга. Всі ці два дня зайнялапроста операція — заміна поточної рейки...
складність була в тому, що у рейки від е36 підведення і відведеннярідини знаходиться з боку лівого колеса, на відміну від рідної, девсе знаходиться з іншого боку.
>
Гнули шланги, зводили з іншого боку. Підклали шайбочки, щобкріплення нової рейки збіглося з пропилами в балці, а потім, колине змогли розкрутити згінки довелося все розбирати. Проганялимітчиками, і нарешті надвечір зробили розвал і спробували прокачатисистему гідропідсилювача. Але нічого не вийшло і я поїхав додому знереально тугим кермом. Але насос на 130бар таки потрібен все одно)Заміна короткої рейки дуже сильно позначилася на різкості керма ...зручніше стало крутити бублик тому обертів майже на 1 менше ніж вштатної е30 (у е36 — від упору до упору 3.25 у е30 — 4 обороти)
І по вивороту додалося трохи
Коментарі8
що не взяли від е46 рейку? рестайлову маю на увазі, більш коротка. і вони на порядок свіжіше.
У квітні зроблена та ж операція. Тільки рейка від е46. Кермо так, тугуватий трохи, але мотор буде свапитися на m50, і з ним насос гідрача буде сильнішим.
я встромлю від е34 на 130бар і все
У мене методи рішення радикальніше - я встромлю мотор від е34. D
як варіант) я просто не хочу зв'язуватися з переобладнанням авто і купою папірців і такою ж купою грошей ... я дутиму в свій)
Гроші не в рахунок! це ж бмв.
Цікаво скільки ж тобі обійшлася рейка якщо не секрет?
саму рейку за 150уе взяв