перше що виявив іржа на циліндрах і блоку тільки починала, відтосолу, почистив злегка, і промазав солідолом, потім думаю знімуДМРВ огляну його на чол знімати і тут я в шоці був) ) ) )) тосолпрямо в повітряному фільтрі ДМРВ був, швиденько зняв і злив з ньоговимиватиму щоб не пішла корозія на плату, коли знімав ДМРВ патрубокпрямо на трамблер і його залило тосолом не чайна, трамблер теж зняввимити його і датчики переглянути, Резистори форсунок, помітив наконтактах і припаювання іржа і окис треба зачистити і замінити паруконтактів, зібрав всі болтики, запчастини, голову з інжектором, проводи свічкові з кришкою))) все заніс у приміщення для того, щобне іржавіло і не сиріло, і далі потихеньку переглядати тавідновлювати :)Запчасти на фото:A31000Запчасти нафото:201095Запчасти на фото:1530004
Коментарі7
Конструктор купив, сил і часу треба буде просто неміряно. По движку може буде вигідніше купити просто робочий движок.
так конструктор)) моя перша мрія))) не двигун цей відновлюватиму
Перед відновленням думаю просто варто перевірити, чи все працює ті ж форсунки і т.д. інакше ремонт і запчастини вийдуть дорожче ніж купити хороший робочий двигун.
цим я займатимуся
Та тут треба було починати з кузовамотор фігня
у мене немає гаража, коли потеплішає розбиратиму варити, перше хочеться запустити мотор перевірити щоб все працювало наприклад )) форсунки, бортовий комп'ютер, проводку, коробку, міст, після цього буду далі робити вже кузов))))
а в тебе модний інжектор - групове упорскування з електронною системою випередження запалювання)