Як бадьорість духу котани?
Минуло півтора роки як я за бубликом цього пиріжка, стала пропадатитяга, особливо коли з місця на 1 передачі через раз був млявийрозгін .
Довго не наважувався чіпати цю систему — 2 каталізатори, 2 лямбди, егр, ще й мізки мінеллі/морелі. Завіз механіку, зняли штани зпершим проміжним каталізатором, по ходу почистили та замінили гумкимасловідділювача, який плювався маслом на всі боки, гумки окремо незнайшли — все поставили на герметик.
Так ось, каталізатор вирізали, а на його місце в корпус вварилисвоєрідну лійку, яка не дає звуку і рівномірно гази пропускає, системи не знаю. Потім все зібрали, всі болти замінили, всезмастили і почистили від нагару .
Результат:з'явилася тяга, чека немає, другий каталізатор, якийосновний — не чіпали, оскільки подивилися його — він нормальний, але це можна зрозуміти і на вигляд першого ката на виході - там вінвиглядає нічим так.
Я задоволений результатом, на черзі частина вихлопної після 2 ката, резонатор і бочка на виході виглядають втомлені, є дрібнідірочки.
Ps Хто буде готовий знімати 1 кат на цьому двигуні - готуйтеся дозняття купи агрегатів перед тим як дістанетеся до штанів, щозвичайно вдарило мені в копієчку :)
Фотозвіт, вид ката з двох сторін і штанів після махінацій.<
Кат на виході
Кат на вході
Коментарі9
Все правильно зробив
Дякую )
даремно вийняв нутрянку, треба було всю банку вирізати і поставити полум'ягасник, я свій здав за 155 у. о.
Це так якщо б я видаляв каталізатор що стоїть після підрамника перед другою лямбдоюЯ ж видалив той що йде відразу після двигуна в штанах, біля впускного колектора
ясно ...
Ти вибив який після випускного колектора виходить. Зазвичай спочатку другий вибивають і варять пламегас.
Його акуратно вирізали, саме він поплавлений і погано пропускає, що основний - йде після нього, згодом має свіжіший вигляд і поки видаляти його немає сенсу, це думка механіка і моя.
Основний таки після колектора. а останній немає
Є посилання на таку інформацію з мануалів або перевірених джерел? Тому що навіть враховуючи розміри, той кат що стоїть перед другою лямбдою має набагато більший розмір ніж той, що у колектора