Причина не включення передач вирішена.

Почалося все з діагностики (не ВАГ-комом звичайно))))). Гальмівнарідина на місці, вилочка ходить але як то маленький хід (14). 14), зчеплення немає Виведення гідравліка в порядку Зняли кришку (12), вилочка-коромисло (17) багато як хто називає в порядку, шліци цілі, не лопнула. Витягували магнітом, написано на екзісті його довжина342мм у мене 338мм, ну все (справа могла бути в ньому.) Поїхавкупив шток (10, JP GROUP 1131050400) його довжина була між340-341мм, і він був чуйний товщі мого.Поставили зібрали, масло вкоробку залили, ииии... Пробний пуск. На сек 5, і знову почалокрутитися на вичавленому зчепленні, і педаль не піднялася азалишилася вичавленою. ))) Висновок такий, так як новий шток (10)був товстіший ніж мій старий на одне включення його вистачило і вінвже під себе проламав отвір у натискній пластині (6). Рішення одне, скидати коробку. Ну я то після роботи, час 20:00, пішов я жінкою, ато з ранку крихти хліба не бачив))). Домовилися що наступного дняколи він скине коробку зателефонує я підійду.
12:00 сьогодні дзвінок "приходь коробку скинув". Вердикт такий, пробито натискну пластину (6), як ми й думали. Кошик, дискнормальні (ось що мені в ньому подобається, що не розводить набабло а каже як є, а досвіду у нього достатньо). Поїхав я купивпластину, 2л масла (равенол) в коробку, і сиджу чекаю покипоставить усе на місце))) Схема, коробки-зчеплення. Номери деталейу дужках за ом взято звідси. Власне сама причина. Вижимна тарілка(6) пробита штоком (10).
Зацініть дірку)))