Довгоочікуваний якісний Shadow Line на Е34 - FAQ керівництво.

Чому керівництво? Та тому що я шерстив інтернет вздовж і впоперек іпроти вовни, і так і не зміг знайти як люди роблять шедоу лайн, нучи Як знімають і монтують назад хром пакет на Е34. Знаходив тількижахливі фото того, як люди заклеювали машину маляркою і фарбували збалона прямо по хрому. … Ну чи те, як робив я на Е30 — тупо незнімаючи наклеював карбонову плівку…_) Так, було й таке — так, вонапостійно відклеювалася, "творчість" коротша була що тутговорити.
< /p>

Так що в цьому записі буде докладний опис як робитиshadow line на BMW Е34.

У цій машині колгоспу чудити не хотілося.Знімати хром пакетпотрібно було по будь-якому — інформації ніякої не знайшов.br/>
Бо у мене зараз досить важке матеріальне становище і величезнебажання зробити шедоу то придумав я ось що:
початку оцінив стан хрому:Стан фіговий. Здирати хром, грунтувати іпотім фарбувати - з ризиком що після першого ж керхера облізе – длямене не варіант. Карбонова плівка - не варіант. Тому прийшов тількидо одного - обтягнути матовою плівкою.
> 1. Знімаємо хром пакет. Спочатку т.Зв. Шаблю - у мене вонабула на герметиці - тому просто легко знялася - а так то повинна ззусиллям приблизно як клацніть карту дверей - вона наклямках.

Потім слід озброїтися чимось жорстким, і з гачком. Я озброївсянаправляючою для паперу від факсу:Цією ось пристосою беремо істягуємо всі клямки в область де щойно була шабля:

На стійці лобового скла такого фокусу не вийде - потім тамдоведеться ламати_( Їх там по 4шт з одного боку - я потім посадивна 3 - тримається на ура.
Так що будьте готові до того, що 8 засувок доведеться принести такив жертву стилю.
результаті після зняття лижі у мене вийшло аж 18 ЦІЛІХклямок.Хватило з головою по 9 шт на бік.

На задніх дверях підтягуємо знову ж таки пристосуванням — вгоруз кожного кінця! З кожного кінця і трохи — я погнув свої і довелосяреготати! На передніх дверях потрібно відкрутити дзеркало задопомогою ключа torx — тому як воно заважає витягувати хром "вгору"як на задніх. Все, хром весь знятий, йдемо туди де будемо клеїти.Все протираємо ретельно і ретельно, сухим феном, знежирюємо.2.Клеєм плівку. Для цього користуємося правилом "7 разів відміряй 1раз відріж". Я не заощаджував, тому що націлений був на максимальноякісний результат, тому не натягував і не перетягував плівку. Клеїлприродно за допомогою фена. Про те, як клеїти я особливою поширюсьне буду і так все знають. Користувався викруткою так як руками тамне підлізти просто. Якість говорить сама за себе.
3. Монтуємо вже готовий "Shadow line" назад. Тут все не так простояк здається. Пощастило якщо ви не погнули коли його знімали - томуяк доведеться попітніти - порихтувати, щоб назад його причепити.Найбільша заморочка була для мене — це монтаж лижі (найдовшачастина). Я чомусь спочатку засувки засунув у шедоу і потім почавна машину його пхати. Нічого не вийшло природно, мучив я там йогопівгодини напевно. >

Думаю на фото все зрозуміло_) Спочатку клямки на машину, і потімуже шеду на клямки.

< Решта все збирається у зворотному порядку - після лижі - шаблю (я посадив на герметик - як і було), дверний шедоу - простоодягаємо зверху. Не забуваємо прикрутити назад дзеркало. Ну і осьщо вийшло_)
Фото "до" можете побачити на основній сторінці машини, тут фото "після":
Думаю якість каже саме за себе. Я дуже старався та дуже задоволенийсвоєю роботою.Виглядає все затишно як на фото так і в реалі. Всезагорнуто і не має контакту з поверхнею — так що нічого невідклеїться_) Ну що ж, мій перший стайлінг на бумері пройшов дужеуспішно, чому я дуже радий_) І затримуються на цьому я не буду, вже закуплені матеріали на наступні доробки_)
Дуже приємне відчуття колись своїми руками зробив, і зробив цедобре_)