Піст із запізненням, як завжди. Все це було ще наприкінці вересня.Цього року ТО вирішив зробити після 6 тис км, бо все для цього булокуплено. У зиму хотілося заходити готовим. І не хотілося робити цевсе в грудні/січні.
- олія Addinol Super Light 5w-40 4L
- фільтр повітряний Mahle (LX 2010)
<
- фільтр масляний Mahle (OC 295)
- диски гальмівні Otto Zimmerman (600.3234.20)
- колодки гальмівні ATE (13.0460-2894.2)
- гальмівна рідина ATE (03.9901-6402.2)
- двірники перед Bosch Aerotwin
- двірники зад Bosch (3 397 008 045)
- мастило для напрямних TRW (PFG110)
— Анти-скрип паста Liqui Moly 7585
— мастило мідне Presto 217654
Місця в квартирі деталі займали багато
Міняв у друзів у гаражах Одні плюси:можна самому повністюконтролювати процес, відчувати в ньому і ще дешевше.Помінялигальма, масло. Педаль стала трохи м'якшою, але це не дуже помітно.Гальмує так само. Потрібно буде ще раз спробувати через VCDS. Абоглянути якісь адаптації (ще в процесі пошуку. Радий порадам.)
Нові двірнички
У процесі
Робота кипить
Оп, і готово
Спеціально для заміни гальма було придбано китайський VAG-COM. Ну ізвичайно для всіх інших радощів володіння цією штукою. Працює лишез деякими версіями VCDS, але працює весь доступний функціонал.Мммм…стрілочки.
Китайський VAG-COM
Перші кроки
Так само трапилася ось така сумна подія. Сиджу вдома. Працюю.Нікого не чіпаю.
Телефонує мені мій сусід і каже, що б я виходив на вулицю глянутина свою машину.
Перше, що я побачив, коли вийшов з дому<
Стукнули мене прямо під будинком. Чоловік розвертався і зачинивдвері. Не бачив/не хотів бачити/не встиг загальмувати/не хотівгальмувати (підкреслити потрібне).
Але не втік, а дочекався мене. Склали всі європротоколом ірозійшлися мирно. Тепер треба займатися знову кузовщиною. Ех.Як жея це не люблю.
Взимку робити все це - таке собі заняття. Треба будеобробити/законсервувати та усувати вже навесні.
:(
:(
Коментарі1
За коцьку прикро (