Не встиг я насолодитися їздою на новому насосі, як знову загнатиЛагуну на яму, щоб замінити ременя ГРМ + повітряного фільтра. Незнав я коли воно все змінювалося, і вирішив не затягувати з цим.Якпоказав огляд старого ременя не дарма я туди поліз, ремінь бувдосить втомленим.Довелося виготовити ключа для фіксаціїколенвала.Все пройшло вдало і тепер можна сміливо їздити.До кінцяроботи у мене назріло питання до Лагуноводів.На 2.0 8-клап гнітклапана чи ні? Запчастини на фото:127RP190H
Схожі записи
11- Кузовний ремонт (розбирання салону, підготовка до кухаря)
11- Кузовний ремонт (розбирання салону, підготовка до кухаря)
17
12- Кузовний ремонт (варимо пороги, міняємо крила)
12- Кузовний ремонт (варимо пороги, міняємо крила)
20
Коментарі11
А вставити стопор ВМТ у колінвал важко було? І так, клапани гне.
Цей варіант я теж розглядавши, НО все роблю сам один (як завжди бракує пари рук), то мені одному легше зробити ключа для фіксації шківа…
Там достатньо біля щупа відкрутити пробку на 17 і вставити штиря 8-9мм у діаметрі )) Я роблю це сам, без сторонньої допомоги.
Ось тут на малюнку видно його, підписано Mot.861.renault21.ucoz.ua/forum/2-236-3326-16-1288245319
ризиковий ти хлопець ... ще трохи і ... клапана гне))))
Та я ж не знавши! Нещодавно тільки купивши, поки перезув, та й зразу до розхідників добрався. Але ти правий ще трошки і знімав би голову)))
Та гаразд, я сам 5 років не змінював грм і зазор між зубів уже був, такий же як і ти, як купив так і їздив, тільки замінив
а сальники поміняв бро бачу все в маслі
та сальники не пускають, прокладка клапанної кришки сопливить, і від цього весь мотор з верху до самого підону в маслі. Прокладку вже є! не попадає, і це саме головне!
Гнітить за милу душу )
На F3R лапана гніть. Правильно зробив, що вчасно замінив.