З метою полегшити життя щасливим власникам 2.9 ВОА cosworth, викладаю наступне:
Купив мій дружбан Грашу з косвортом на відновлення. Поки вонастояла без діла, хтось приробив. Ноги датчику дроселя.Пошукав порозбіркам.Мало того, що 400-500грн, так ще й нема ніде.Пошарился япо форумах і прийшов до висновку, що треба спробувати впендюрититуди якийсь замінник.
Загалом Було вирішено купити датчик дроселя від Ланоса "3202.3855".Саме такий ДПДЗ збігається з напрямком відкриття дроселя наCOSWORTH ВОА.
Виглядає ось так:
Покупався в магазині за 85грн. І на Фордівському ДПДЗ.
Підключення проводів взагалі елементарно.Зручніше буде, якщо купитидо Ланосівського ДПДЗ роз'єм. > 1) коричневий== "маса"
2) коричн./чорний == "+5V"
3) коричн./зелений == "вихід сигналу"
Ціни на ДПДЗ Ланоса. Фото взяв десь на форумі. Власнику фотоподяка. Більш ніж доступно і зрозуміло! Машину не могли завестимісяць. Завелася після встановлення цього ДПДЗ з пів тику. Напедаль газу чудово відгукується. Моторчик працює рівно. І це притому, що я ще не налаштував на тому датчику напругу сигналу призакритому дроселі. Датчик одягли на вісь дроселя і прикрутили невибираючи положення, навмання. З ротором датчика виготовлений змідної трубки. За таким принципом, як на фото (фото не моє).Розміри цього з'єднувача залежать від товщини перехідної пластини, (якщо пластина взагалі туди встановлюватиметься). Далі виставивнапругу сигналу при закритому дроселі, = 0.62 В. Хтось у нас нафорумі виставляв таку напругу для 2.0 DOHC. Але в будь-якомувипадку, треба враховувати те, що тестер у мене ЧІНА і він ужепенсіонер. Ця величина повинна налаштовуватись індивідуально длякожного мотора.
І так, робота косворта з ДПДЗ від Ланоса :..
Коментарі1
відмінний варіант. я вже більше року так їжджу )