Засідка з маслофільтром
Всім привіт. Нещодавно зіткнувся з дуже не приємною проблемою.Створюю цю тему щоб інших застерегти від подібних казусів. Імасляний фільтр.Фільтру раніше особливого значення не надавав.Вмоєму розумінні фільтр - він і в Африці фільтр.Приїхав на СТО, атам мені дружбан мій і каже:не став фільтр. З похолоданням будутьпроблеми з тиском. Рукою не було, то я все-таки його поставив. (див.на фото №1)
С. При запуску мотора лампа тиску тухла десь через хвилину злишком. В нормі.Наступного ранку повторилося.
Загалом погріб я на ринок.Там мене продавець пів години запевняв, що справа не у фільтрі.Але я все ж таки купив ось такий:
Замінив і все стало на свої місця. Я не знаю особливостейконструкції цих фільтрів, але факт є факт. І людина, яка мене проце попереджала, стикалася з таким голівником у своїй роботібагаторазово на різних фордах.
Загалом, дивіться не нарвіться. Адже якби мене тоді заздалегідь профільтр не попередили, то я там інфаркт отримав би. Мені б і надумку не спала миль, що новий фільтр може на морозівипендрюватися.
Коментарі20
Нещодавно все повторилося. Я напередодні залив масло з молібденом. Через день почалися глюки з тиском і почали гриміти гідрики. Після того як замінив масляний фільтр (уже третій фільтр за 1000 км), тиск стає в норму. . Є підозра, що молібден усередин...
я собі такий чемпіон ставлю і все в нормі, а маленький фільтр не вважаю що це є добре для старого авто з великим пробігом на якому не робився мотор, буде забиватися, лампа може і тухнути раніше але це обман і на оборотах пропускна здатність не давати...
Масляний фільтр треба ставити маленький і все добре з тиском і взимку, і влітку
Може й у мене тиск горить тупо через масло фільтра?)
Так досконало вірно, від фільтра дуже багато залежить, і не тільки на форді, той перший фільтр, за документами чехія, а робить його китай, і з ними такі проблеми бувають, я їх просто дуже багато продав, так що краще особливо на фільтрах не економити,...
вперше у мене коли таке було, навіть вирішив тиск у системі помірити, змінив датчик тиску. потім згадав, що пару тисяч тому міняв масло. Змінив фільтр і теж все стало на свої місця. інформація корисна, спасибі)
Коли то була така ж проблема на ваз 2106 і після експериментів вибір припав на фірму MANN і вже років вісім користуюся тільки ними, і лампа тухне на перших секундах. (Головне не нарватися на підробку) ІМХО.
Ситуація до болю знайома ... через фільтр (ну і не тільки) загубив вкладиші КВ. методом проб і помилок зупинився на перевіреному. Kolbenschmidt (50 013 097), вже втретє замовляю при зміні масла. Все ок.
сьогодні трапилося таке ж лихо)
Завжди беру С102.
і не бери ніколи від класики, бо там різьблення тажа, а тиск менше, не тримають масло. Є ще фільтр з 2 клапанами, ось там більше гарантії, що не стіче.
Що за фільтром з 2-ма клапанами? Можна докладніше( виробник, фірма)?
зник точно не скажу, один раз траплявся і здуру не записав номер, а зайнятися пошуком інформації поки не виходить
Протизливний клапан (аnti-syphon valve) зазвичай встановлюється в нерозбірних фільтрах у комбінації з перепускним або протидренажним клапаном і не дозволяє маслу виливатися з корпусу через вихідний отвір при заміні відпрацьованого фільтра.
Розбірні фільтри востаннє бачив наприкінці 80-х, коли у батька була ВАЗ-21013)))
так до чого тут розбірний, зазвичай фільтр йде з одним клапаном, а от коли є ще й другий ...
Клапан видно, якщо подивитися в отвір фільтра, а другий де знаходиться? Я просто вперше чую про фільтр з двома клапанами.
конструкція інша, зовні те саме, струм всередині інакше
О.як! Я стикався зі схожою проблемою на Іж 2126. Різні фільтри, на одному газонеш на холодну і його вибивало! Але ось на фордах не чув. Дякую за інфу.
Можливо фільтр розрахований на хорошу синтетику, і тиск би не падало