Заміна гальмівних колодок по колу

Стала висвічуватись повідомлення про необхідність заміниколодок.

Не став розбиратися з якими саме, і закупив колодки на заміну поколу + датчики .
Гальма звичайні (перед 305мм, не спорт пакет). Як відомо, гальмівнусистему робить TRW, тому колодки на заміну взяв теж TRW. Стікколодки були A0004208700)
Тормозні колодки зад — TRW GDB2155 (OEM MB стік колодки булиA0004209700)
Датчики зносу — TEXTAR 980 (OEM MB стік датчики A1695401617)
(датчики Textar - взяв такі тому що були найдешевші з того що внаявності) - потрібно 2шт (1шт на передній супорт і 1 шт назадній)
У комплекті болти для кріплення супорта

OEM MB комплект колодок з датчиками коштував би більш ніж у 2 разидорожче. Комплект TRW + датчики обійшовся приблизно $90 + $30коштувала робота із заміни на СТО з підйомником
Тормозні диски схоже ще одну заміну схожі. Тому не змінював.

Передній комплект змінюється як завжди. Для заднього комплектупотрібно перейти в сервісний режим і розвести супорт. Інфа як церобити траплялася не раз на Drv2 (авторство не зберіг, вибачте):
=========== Сервісний режим =============
1. Натиснути кнопку Start Stop Engine один раз (педаль гальма ненатискати! робота від АКБ тільки)
2. Виставити на приладку показник загального пробігу (вибрати вменю "шляхова статистика")
3. Натиснути на лівій частині керма кнопку "повернення" і триматиїї натиснутою вважаючи до 5
4. Не відпускаючи кнопку повернення натиснути сенсорну кнопку налівій спиці керма.
У меню повинен з'явитися новий пункт "сТО", де можна подивитисяінформацію про авто/м")
— вимкнути всі електронні системи для династенду (пункт "динамометричний тест")
— розвести гальмівні колодки для заміни (пункт "змінагальм.Накладок")
— додати дані про ТО (ASSIST PLUS)
============================== ===========================
Перед:

передні гальмівні диски бортик практично не виступає старі переднігальмівні колодки. Фоток нових колодок немає
Зад:
задні колодки — нова і стара
нові болтики з комплекту
Читав багато суперечок на форумах на тему колодки гальмівні OEM MBі TRW це теж саме чи ні . Думки розділилися. Час покаже. Колодкизмінювалися у травні, тож відтоді наїздили вже кілька тисячкілометрів (у червні з'їздили до Карпат + по місту) і чесно кажучипоки що різниці не помітив.

Коли стало спекотніше влітку, то гальма почали гидко поскрипувати —допомогло мідне мастило з балончика на місця контакту металевихнаправляючих-скоб. Думаю, що зі стоковими OEM MB було б те саме, так що це швидше тому що при встановленні комплекту там не змастилияк слід. Поки що політ нормальний