Адаптивний круїз (ACC). Активація

Колись були старіші авто, в яких не було круїз контролю. Тоді мріявпро машину з круїзом.
Тепер коли появилась машина з круїзом, почав мріяти про адаптивнийкруїз.

Історія почалась ще коли тільки замовив свого гольфа зі Штатів.
Комплектація в мене ніби для штатів максимальна (SEL), але яквиявив по VIN-коду, таких плюшок як адаптивний круїз котроль, контроль за смугами, Park Assist в мене не було.
Хотілось мати хоча б адаптивний круїз, для більш безпечного ірозслабленого руху хоча по трасі/автобані.
Переїзди на далекі відстані завжди втомлюють, а додаткова фіча, якапосилює безпеку авто і дає нозі відпочити не завадить.

Почав шукати знаючих людей на Драйві і за межами.
Одні казали що потрібно обов'язково змінювати свій радар(5Q0907572D), оскільки він в мене з обмеженими можливостями іпідтримує лише FrontCollision (DAP), інші обіцяли зробити це лишепри фізичному візиті мого авто до них (далеченько було, та й поціні не дуже). Але на щастя були й такі хто пообіцяв що це можназробити віддалено, без додаткових капіталовкладень в залізо машини (вірніше з мінімальними — потрібні були лише кнопки ACC на руль ікабель з софтом ODIS).
Загалом поки авто їхало/плило зі Штатів знайшов кілька хорошихваріантів.

I. Спершу на Драйві, завдяки запису harisg Про замінукнопок ACC, знайшов які саме кнопки потрібні (5G0959442K) і де їхможна замовити. Ціна була меншою ніж каталожна VW, але все одно немала. Списавшись з harisg Виявилось, що старі клеєнікнопки в нього залишились. Весь блок кнопок був повністю робочим, лише кнопка регулювання гучності була заклеєна і могла теоретичновідламатись (що і в принципі сталось коли я їх розбирав). Але це небула проблема, оскільки в мене була справна своя. Він погодивсямені їх вислати по досить хорошій ціні, за що йому дуже вдячний.ευχαριστώ πολύ harisg! :)

II. Потрібно було кабель з програмою ODIS-S, ODIS-E (взяв на Алі наОКІ чіпі тут (TYPE 5 з коробочкою))

III. Потрібно було або інший радар, або знаючу людину, яка активуєACC на мій радар (Basic ACC, оскільки під повноцінний ACC як ятепер розумію потрібно функціональніший блок АБС, інші датчики АБСі можливо електронне ручне гальмо (в мене механічне)).

Але тут затягнулась доставка і кузовний ремонт. Тому поки почавкористуватись автомобілем і поки приїхали кнопки, порівняно недорогий програмний апгрейд мого радара і активація ACC в 2-3 разиподорожчали. Як мені пояснили знаючі люди, прикрили якийсь шлях, через який можна було відносно недорого це зробити.
Також до кінця не було впевненості, що з моїм радаром і з моїмблоком АБС все запрацює.
Про всяк випадок був придбаний ефективніший радар 3QF907561D. Зновузконтактувався з багатьма людьми з Драйву які мають в цьому ділідосвід.

В силу різних обставин (відпустки, вартість і т.Д) активаціюфункціоналу допоміг зробити Pashustic, за що йому дужевдячний.

Вдалось зняти/поставити радар без знімання бампера На фото мійрідний радар
Зі зйомкою руля трохи намучився
Коли витягував рамку керма, не розрахував силу, і вирвав провода зфішки. Як виявилось це від підрульових пелюстків перемиканняпередач. Я ними і так не користуюсь, але треба буде якосьзробити.

Загалом потрачено було 2 вихідних, протягом яких знімав/змінювавсвій радар на 3QFі назад, замінив кнопки, і програмно активуваливсе.

З тим блоком і датчиками АБС які в мене є, як мені пояснивPashustic, нічого не запрацює. Окрім того, з перевагбуде хіба більша максимальна швидкість (150 зараз, буде 210). Я впринципі стараюсь їздити по правилах, тому вирішив що і 150 мені зголовою для ACC вистачить.
Спочатку АСС запрацювало. Але коли авто починало рух, одразувисвітлювало на табло помилку. Причиною є відсутність правильнихдатчиків АБС. Але коли деактивували City Emergency Braking — всезапрацювало на моєму рідному радарі.

Функціонал дозволяє вмикати ACC зі швидкості 30 км./год. І вище, максимально виставляється 150км./год.
Автомобіль сам пригальмовує десь до швидкості 20-25 і далісигналізує про необхідність подальшого гальмування водієм.

Потрібно також врахувати, що система працює не на 100% ідеально і єлише допоміжною.
Н.П. Можуть бути нюанси при різких поворотах. Тобто машина попередуповернула, ви їдете за нею але ще не повернули, радар думає щоперешкоди вже немає і ваше авто починає прискорюватись. Але напрямій поки все більш меш пристойно.
Це додаткова безпека і можливість хоч трохи відпочити ногам і очам (як мінімум від стрілки спідометра).

ACC в роботі

Окрім Pashustic, хочу також подякуватиharisg, gamester1, kayle ІVAGSerp За консультації, поради і допомогу.

Усім успіхів!