Запчасти на фото:N90813202, 1422500, 03N115562, B00075 на замінумасла, після прибуття на сервіс виявилося, що потрібно зарегламентом ще міняти ремінь генератора та гальмівну рідину.
liova73 ти блок зніми, не зручно писати так -(немає взагалі оф. олії за такою ціною, ніякого! з будь-яким допуском, 2700 +-і твоя республіка від нас не відрізняється нічим, ви як польща, в обгортку обернули, а всередині совок (шахраї, шахраї).
liova73 ти головне і не помітив, в Європі відкрити сервіс потрібно виконати умови, інструмент, матеріали, все сертифіковано, попадання підробки практично 0, тут-таки і оф. може налити масло не відповідне допуску, невідомого походження, ось тобі прикл...
oleg509Зто я побачив відразу, що з олією незрозумілого по паперах походу налили не 507, це ще раз підтверджує що ОД в моєму розумінні не завжди є добре і правильно, принаймні в моїй банановій республіці.
oleg509, це зрозуміло нюанси в ЄС свої і там дійсно поїхати до ОД простіше і надійніше ніж у гараж до Турків або Арабів, ми начебто і Європа давно хоч і колишній савок але цінник у дилера і зарплата населення несопостові між собою а сторонніх сервізі...
liova73 тут двояко, в Європі всі машини які їздять на сервіс за регламентом, живуть довго і щасливо, навіть мотори які не доживають у колишньому ссср до 100 тиць. там ходять 500 і більше, інша справа ціноутворення послуг, сама система, там немає деше...
Не знаю тонкощів у UA але у нас на ТО до ОД їздять тільки гарантійні авто, після закінчення гарантії там не одного власника VAGів не знайдеш з їх цінами З/Ч та роботи, та й кваліфікація деяких майстрів залишає бажати кращого.
Чому Longlife II, воно йде для дизелів з упорскуванням сечовини і бітурбо, ціна у нього за 5л. 2700 грн. Що за марення, напиши хоч марку олії та допуск. III 0W-30 5л. оригінал.
так я і пишу лохи тільки до оф. їздять., масло не зрозуміло яке навіть за ціною, при тому що всі ціни в 2 рази дорожчі + ндся наприклад кастрол лл лью, а у нього 507
у дистриб'ютора 1450 за 5, на каністрах маркер є на сайт, але сенсу немає перевіряти навіть. 2700) яке і повинно бути у оф. теми.офіц. не є вища інстанція, наприклад для оф. саме фільтр виходить -)))
Щойно набрав дилера, каже що допуски не так давно змінювалися, що все гаразд. На минулому сервісі, рік тому було LongLife lll правда в пластиковій пляшці, з їх наклейкою. Ну якщо можна купити Castrol за 1.2-1.5к, то чому в них олія не може коштувати ...
Коментарі20
liova73 ти блок зніми, не зручно писати так -(немає взагалі оф. олії за такою ціною, ніякого! з будь-яким допуском, 2700 +-і твоя республіка від нас не відрізняється нічим, ви як польща, в обгортку обернули, а всередині совок (шахраї, шахраї).
Правильно, як сиділо житло так і сидить, наипалово і корупція всюди і ОД VW не виняток.
liova73 ти головне і не помітив, в Європі відкрити сервіс потрібно виконати умови, інструмент, матеріали, все сертифіковано, попадання підробки практично 0, тут-таки і оф. може налити масло не відповідне допуску, невідомого походження, ось тобі прикл...
oleg509Зто я побачив відразу, що з олією незрозумілого по паперах походу налили не 507, це ще раз підтверджує що ОД в моєму розумінні не завжди є добре і правильно, принаймні в моїй банановій республіці.
oleg509, це зрозуміло нюанси в ЄС свої і там дійсно поїхати до ОД простіше і надійніше ніж у гараж до Турків або Арабів, ми начебто і Європа давно хоч і колишній савок але цінник у дилера і зарплата населення несопостові між собою а сторонніх сервізі...
liova73 тут двояко, в Європі всі машини які їздять на сервіс за регламентом, живуть довго і щасливо, навіть мотори які не доживають у колишньому ссср до 100 тиць. там ходять 500 і більше, інша справа ціноутворення послуг, сама система, там немає деше...
Не знаю тонкощів у UA але у нас на ТО до ОД їздять тільки гарантійні авто, після закінчення гарантії там не одного власника VAGів не знайдеш з їх цінами З/Ч та роботи, та й кваліфікація деяких майстрів залишає бажати кращого.
Чому Longlife II, воно йде для дизелів з упорскуванням сечовини і бітурбо, ціна у нього за 5л. 2700 грн. Що за марення, напиши хоч марку олії та допуск. III 0W-30 5л. оригінал.
мастила йдуть по допуску, в даному випадку 507 (сажевий фільтр), а лонглайф це підходить для даного інтервалу обслуговування і не більше
Читай, за допуски логлайф 2, dok.ua/art-motornoe-maslo…cheskoe-21996059/21996060
а що читати? LL це просто , їх мільйон масел з таким написом
Допуск OEM VW 503.00, VW 506.00, VW 506.01, ////// де побачив тут 507 допуск?
так я і пишу лохи тільки до оф. їздять., масло не зрозуміло яке навіть за ціною, при тому що всі ціни в 2 рази дорожчі + ндся наприклад кастрол лл лью, а у нього 507
Згоден, але по маслу дуже багато контрафакту, а в офіціалів начебто оригінал, а там х знає, до речі де кастрол купуєш, і як перевіряєш оригінал немає.
у дистриб'ютора 1450 за 5, на каністрах маркер є на сайт, але сенсу немає перевіряти навіть. 2700) яке і повинно бути у оф. теми.офіц. не є вища інстанція, наприклад для оф. саме фільтр виходить -)))
Контакти даш, ?, теж собі прикупив би.
це в харкові, може н.п. відправити, але думаю у вас є також місцеві
Щойно набрав дилера, каже що допуски не так давно змінювалися, що все гаразд. На минулому сервісі, рік тому було LongLife lll правда в пластиковій пляшці, з їх наклейкою. Ну якщо можна купити Castrol за 1.2-1.5к, то чому в них олія не може коштувати ...
Так може маркування олії зміниться, але як це взяли і змінили 507 допуск для цього ДВС на інший я х.з. треба буде вивчити цю таємницю ВАГа.
Не знаю, може це просто таємниця нашого Атланта М, у Дніпрі.))