Глюк увімкнення стартера.
Почав помічати ранком не включається стартер. Вранці вклзапалювання зникає як зазвичай символ спіральки підігріву форсунокі при провороті ключа в положення запуск стартер мовчить. Отже паруразів вкл запалення і стартера немає. Потім вхопили завелася.Напрогрітому моторі все чітко ніяких глюків немає.Поскольку службовамашинка доповів керівництву.Воблер інший водій загнув тестам времонт а я в той день виконував інші завдання. Дворника.
Отже нормально пропрацювало місяць і почало знову ж такипідглюкувати.Втім я знайшов спосіб як боротися з цим глюком.Ранкомдо запуску мотора не вставляти ключ в замок запалювання провернутикермо шоб заблокувало кермо.Тепер кермо енергійними рухами дернупару раз право/ліворуч стук/стук.Потому вставляю ключ у замокзапалювання і проводиться запуск як на справному авто.Якщо цієїманіпуляції не виконати є шанс зловити глюк не включення стартера.Типу пропадає контакт на реле. Потім машина як сама вийшла. Двічіприходив вранці механік проконтролювати запуск, а воно сволота якгодинник. Поки що глюк два тижні не спостерігається.
Коментарі6
На двигуні масу дивився? Як почувається?
На АКБ оксидів немає. За інфо спс перевірю. Поки машинка стоїть я у відпустці. Виду спробую як заведеться. Мережеве напруження в нормі перевіряв не раз.
Була така ж хрень, змінював і контактну групу, і так само їздив як ти зараз. Не чого не допомагало. Проблема виявилася до більш простої поганий мінус на акб. . Навіть заводиться стала краще
Так може не релюшка, а замок виготовляється?
А де Ви бачили на Т4 реле стартера?
Я в Т4 навіть не сидів, не те щоб реле бачити. Автор написав сказали що замінили релюшку на запалення тим більше про стратег слова не йшло. А припущення з'явилося, після слів автора провернути кермо шоб заблокувало кермо. Тепер кермо енергійними руха...