справа була так, бус почав втрачати тягу потім через 8 тисяч почавдуже сильно масло любити на 1т.Літра потім ще більше почав, потімна холодну почав диміти нагріється проходить. Все гірше і гірше.завівся я вранці щоб їхати на роботу димить як паравоз думаюнехай)) виїхав заморгала лампа тиску, кермо назад додому витягающум там знову порожньо а перед цим зробив заміну масла проїхав200км дві літри з лихою не стало. Почав розбирати, як зняв впускколектор то і офігел там був шар пилу з піском в маслі, потімпобачив на коліні патрубка з низу таку не помітну тріщину це вонасцука вбила мотор, все точити не виходить гільзуватиму і зновупереходити на стандарт поршневий мийку. Всіх запчастин зробив всечисте як нове) днями везу блок на перегильзовку запчастини все новівже чекають. Складання буду показувати скоро.
Коментарі6
Привіт. Підкажіть по прокладці під голову. Там є кілька розмірів. Як визначити який треба мені якщо я не знаю яка там спочатку варто? Або брати стандарт?
привіт.якщо чесно то я і не знаю .вперше я зіткнувся з ремонтом міді .а взагалі торгаші говорять є два види стандарт і металопакет .я братиму стандарт у мене така і стояла ))
Та я дивився там три або чотири товщини пропонують.
це якщо ремонтні поршня то у них виліт трохи більше незрозуміло чому
О! Спасибо)) то у мене пробило прокладку назовні. З-під голови на працюючому двигуні бульби йдуть. Буду робити заміну. Глянув прокладки а там товщини всі різні ...
Став сталеву-не помилишся. Тільки вона дорожча разу на 3.