Ремонт - частина 1

Усім привіт!

Отже дійшла справа до ремонту.

Спочатку я планував що за місяць, ну максимум — дві машини будутьповністю в ідеальному технічному стані і поїдуть на оформлення, і "жили вони довго і щасливо"… Але не тут було)
>

Ну що, погнали)

У такому стані ми завантажили машину з евакуатора у Києві:
< /p>
Ну а далі дефектування і першочергові запчастини, а наздоганяннявже все інше, що я встиг докупити в той час, як машина пливла поморях океанів.

Список по першій частині виявився більшим, ніж я передбачав, алевирішено було робити один раз і назавжди. Спочатку:
— лівий нижній важіль
— ліва поздовжня тяга
— ліва тяга переднього стабілізатора
— лівий наконечник рульової тяги
/>
— ліва маточина переднього колеса
— лівий передній амортизатор
— верхня опора амортизатора
— різні пильовики
— нижні поздовжні важелі задньої підвіски (коли вантажили у штатах– погнули). Кажуть, що це стандартна ситуація)
— рульова рейка (це було несподівано для мене, хоча тепер ізрозуміло, що при такому пошкодженні швидше за все рейка підзаміну)
— передній підрамник ( також несподіванка)
— подушки безпеки всі, які спрацювали, були замінені
— велика кількість всякого пластику
— розвал-сходження
— багато всяких дрібниць, про які я вже не пам'ятаю (всезберігається в різних нотатках на телефоні). > — встановленачорна стеля
— встановлені задні ліхтарі від європейської версії
— задня протитуманна фара
— передня оптика Adaptive LED
— встановлений задній бампер та пороги від м-пакету./>
ну і ось власне в такому вигляді вже в 2020 році (машина приїхала вжовтні 2019) я поїхав на другий етап ремонту - кузовні роботи, видалення вм'ятин і забарвлення всього, що було закуплено не врідному кольорі.