Вранці завів грій хоч 10-15-20 хв-пєчка так і не гріє-тільки колипоїдеш-і то якщо оберти до 1, 5 холодом дує, від 2000 об. Дує вжетепло.
< /p>
Поїздивши 10-15 хв став-відкрив бачок — рівень піднявся в ньомудесь 1-2 см як коли, буває так підніметься що через бачоквиливається.
Під капотом є 3 шт. ТЕРМОСТАТ ПОСТАВИВ НОВИЙ-НІЧОГО НЕЗМІНИЛОСЬ.
Зворотка в бачок робить дуже погано-бо там воно завозилось-потрубокпісля термостату на великий круг рідко гарячий як добре оборотівдати то пробиває.
ЩО ЦЕ ЗА ЇРОНДА-хто що підкаже.
Вже незнаю куди їхати і що його купувати щоб міняти-машиною будуїздити щоб у дорозі не перегрілася.
ТЕМПЕРАТУРА ПО ПРИБОРОВІ — ПО СЕРЕДИНІ В НОРМІ.
Різні майстри кажуть різне:
>
1--Це прокладка головки або в головці тріщина--один може бути-другий майстер що патрубки були б дубові їх рвалоб з бачкаперлоб-тиск великий в циліндрах.
2---Помпа--- (зАМІНІВ НІЧОГО НЕ ДАЛО)-може що з крильчаткою-можешматок відпавши тай погано ганяє антіфріз і якимось незрозумілимчином завоздушує-АЛЕ МАШИНА НЕ ГРІЄТЬСЯ-НАКАТА СТО ПО МІСТУ І ЗАНИМ -далеко нікуди не їду боюся щоб не тягнули або неперегрів-просто тестував. Правильно розумію, по простому там трубкайде з вихлопними ГАРЯЧИМИ газами-і нагріває через стінку антіфріз імашина швидше прогрівається. -Ніхто точно в нас у місті не можесказати що з машиною-всі говорять а давай поміняємо це -нє невоно? -тоді давай це.СТО типу в "гаражах"
Підкажіть як правильно знайти — Діагностувати причину поломки.ВсімДякую
Проблему вирішивши заміною прокладки-на самій прокладці нічого небуло видно-маленька помарочка якась була і то думаємо не вона.
-Замінили прокладку
-Форсунки 2 зняли-2 не могли зняти — приїхав чоловік 900 грн дализа зйом-і погнули одну з них - купивши нову 5000 форсунка (десь180-190 $) - Зробили голову-клапана, маслозйомні колпачки, всіпрокладки, болті для кріплення самої голови до блоку нада новікупувати 1 раз затягуються (ще моторісти говорять що може потімдотягувати нада-незнаю яка правда).
боковій кришці мотора яка закриває ципок-є сальник-вінодноразовий=23-25$--сальник вставляють у кришку і надівають наколінвал.---- Кришку коли знімали нам погнули-вона ставитися наякісь заводський герметик -нада акуратно зрізати-сальник нам незамінили і кришку погнули-робила людина яка в цьому нерозбирається-переробляли. Кришка нова тільки оригіналприблизно-5000 грн (180-200$)-купили б.У=30$
- Ципок нам поставивши теж неправильно - десь промахнувся - теперпостійно помилка горить - машина їде і тягне добре розхід в нормі.всіх є.)
Коментарі19
Добрий вечір. спіткала схожа проблема. Майстер3 завоздушується і антифриз давити з бачка. з чого порадите починати діагностику та ремонт?
Добрий день. У мене мовано 2,3, погнало з нижнього патрубка розширювального бачка дрібні бульбашки, враховуючи те, що 10000 км тому міняв ГБЦ. З чого починати?
Доброго дня - треба до моторіста думаю їхати, я думаю що і через 10 тис. може знову прокладку прошити і перти гази - але в машині ще є теплообмінник буває і від нього проблеми. Я до останнього думав що це не прокладка, але замінили прокладку і заразо...
Але через верх не йде, а коли їдиш рівнів стає на місце катаюся так уже 2 тижні антифриз не доливавши жодного разу
Доброго дня як вирішили проблему?
Делали голову-перло постійно нічого непомогломіняли прокладку заодно клапана міняли-але там є повно нюансів і проти того як моторист озвучивши ціну вийшло набагато дорожче-напишіть тіл передзвоню розкажу.
Написавши в лічку
У мене було таке. спочатку так само йшла і приходила рідина, заповітна система місцями була, а потім просто машина на ходу закурила пором. їздили до останнього поки точно не було видно. проїздили може кілометрів так 200 з цим усім. лопнули перегородк...
при чому тут помпа вона якщо не оре мотор перегрівається ось і всетеплообмінник він не може надувати бо він працює на всмоктування і рідина може йти тільки в поршневу якщо там утворилася тріщина (бо він тосолом охолоджує вихлопні гази і подає їх на в...
Теплообмінник на ЄДР, спробуй виключити його із системи охолодження, тим самим можна перевірити зміниться ситуація чи ні. У батька так само починалося, спочатку бачок надувало. Рівень йшов, а при відкручуванні кришки, рідина вище рівня злітала. Потім...
швидше за все це прокладка під головкою. у мене така ж біда була. поміняв прокладку і все в нормі стало.
До різних майстрів їздивкажуть що з бачка не чути газами і патрубки були б дубовими-і їх рвалоб від тиску - я вже в відчаї незнаю що робити-де та правда-помпу і термостат замінив не воно- -може й прокладкаа ще кажуть може EGR бути там якась така штук...
Замінивши помпу-на нову стояла оригінал і походу рідна по приладах машина 240 тис. км — у помпі 1 штучка відпала як витягнули чи то вона була вже відваляна чи то коли знімали відпала-фото скоро додам.І ще є помпа додаткова зовнішня вроді як на пєчку ...
Змінював помпу на 200 тисячах пробігу. Не дивлячись на кристально чистий антифриз помпа конкректно гнила була. Але причин може бути багато. І прокладка гбц, і сама гбц, і радіатор охолодження масляного фільтра ...
У мене знаймій має такий самий майстер, то робив голівку, а вийшов теплообмінік газів
ну от і до того виду-зробиш головку -а це не воно і просто буде зроблена голова і порожня кишеня.
А радіатор газів, який біля клапана ЄДР, він теж прогниває
Почніть з помпи. Можливо вона всьому виною.
Замінив — не воно-копаю далі-сьогодні з радіатора обмінника ЄГР-патрубки з'єднавши побачимо що буде тестую поки.