Привіт усім.
Був вільний час, зайнявся доробками машинки.
Почалося все з того, що почала бісити ляда, що постійновідкривається. Так як на вихідні катаюся за місто, це не завждиідеальні дороги.Поглянувши на рідний механізм, зрозумів що як некрути навіть новий механізм незрозуміло скільки він прослужить.Та іцей язичок засувка, фігня повна.Подивившись, що роблять іншіавтовласники, вирішив ставити механізм від ланоса.Начебто всепросто, пів години і готово.Фіг там, з підгонками і налаштуваннямкілька годин, і політ нормальний.Але результат не кінцевий, оскількипитання з тягою від старого замку, ще не вирішене.Відкриваю поки щобагажник тільки з Але так як я часто багажником не користуюся, то зрішенням можна почекати.А так все встановлюється без зварювальногоапарату (більшість у кого я питав, говорили без зварювання необійтися) результат на обличчя, можна за бажання скобу зафіксуватинадійніше. .
Далі того тижня прикупив свічки запалювання, була вільна хвилинка, замінив. Стандартне облицювання це бляха, щоб дістатися до свічокзапалювання або до генератора, потрібно добре попотіти з викруткоюв руках. Перероблятиму на сенс. Вже все є, чекаю фільтр від ланоса, і при можливості все перероблю., і підкрас. Ще чисто випадковопомітив відвалилася масу на двигуні. Трималася на соплях. Задопомогою молотка та дриля вирішив цю проблему. Фото не робив.Підготував планку для кріплення фільтра від ланоса. Щоб заощадитичас при переробці.
Так поки все. Усім добра, удачі на дорогах.
Коментарі2
Багато цікавого дізнався. Шкода немає фото. Куди там складно долізти при стандартній комплектації. Може при не стандартній? До речі, замок рідний, із заводу. Сучка, 300ткм проїхав. Як так?
Двигун інжекторний, облицювання двигуна стандартна, купа гвинтиків. Може з карбюраторним і простіше, а тут витрачаєш час на розбирання та складання. Із замком мені пощастило майже з покупки, точніше з механізмом замку. Рамка вже була тріснула, на сто...