Заковтнула на трасі
Запчастини на фото:BM9825
Відразу ж кинувся робити самодіагностику, вибило помилкуР0343-Високий показник датчика распредвала.
На станції з'ясувалося що стався обрив ременя ГРМ, в результатіпогнуло все клапана
Ремінь пройшов 17 тис., це враховуючи те, що був він не з дешевихРада:Змінюйте цей ремінь через кожні 10тис, незалежно від того здорогих він або дешевих Краще зайвий раз витратитися небагато, ніжпотім одного разу отримати такий попандос, ременя, ролика, прокладки мені вийшло 8 тис грн.
Коментарі14
вже проходив двічі цю процедуру. перший ремінь Dayco відходив 16т. км. як новий. тьху тьху щоб не наврочити. все клапана у нас не гнить. Гніть тільки на двох циліндрах.
А з поршнями нічим? Якщо не помиляюся, клапан ж у нього впирається при обриві ГРМ?
нічо, все нормально) відбитки залишаються але це не критично. Я на рідних ганяю
Ви радите брати ремінь gates 5665xs? Питання досить актуальне для мене, тому що час ремінь міняти, а що брати незрозуміло, тому що з усіма ременями рекомендованими в черевики в людей траплялися неприємності! До речі в каталозі GATES саме він і рекоме...
Нічого не рекомендуватиму, скажу тільки, що бошевський ремінь 10 тис відходив, стерлися написи, але ремінь норм.тьху тьху тьху
10 тисяч вони всі ходять, це не показник Дім
Ну фіг знає. Тип оригінал пішов тріщинами через 12
ось що а оригінал я б не взяв навіть задарма)
Коли батько їздив, такого ажіотажу щодо цього ременя не було. У принципі пощастило, що її швидко злили в гараж
я знаю кілька людей на амулетах, які заводський ремінь не змінювали досі)) і він у них в стані як новий) просто із заводу нормальний ставили ремінь, а зараз - 8 з 10 ременів - підробка) відрізнити підробку від нормального хорошого заводського гейтса ...
5665xs, більше року, 45 т.км політ нормальний, видимих пошкоджень немає.на 5357 видно були як нитки пішли на ньому. я його контролюю щотижня зараз, страхуюсь
але брав я його з міркувань те, що сайт порекомендував, решта відсебятина. Вирішувати вам, але я свій вибір зупинив поки що на 5665
Спасибі велике, що поділилися своїм досвідом. Хочу задати Вам ще одне питання - як Ви контролюєте стан ременя? вперше.
Та нема за що)) контролюю візуально на наявність пошкоджень. Прокручую тріскачкою шків розподвала і дивлюся стан ременя, наявність тріщин на самому ремені, тріщин біля основи зуба, відшарування гуми, натяжку ременя, люфти ролика та інше. Якщо раптом ...