Заміна розширювального бачка та датчика температури

Усім привіт!

Запис від 26.11.2019
В один теплий і сонячний осінній день вирішили поїхати в ліс напрогулянку! Звичайно, дорога за місцем звичайна, ґрунтова, тому їхавна 1-2 передачі! Через деякий час стрілка температури на прибиранніпоповзла вниз і впала до граничних значень шкали в 80 градусів! Відразу не зрозумів, у чому справа і продовжив рух! .. Подумав, якийсь глюк приладки! .. Потім дійшло, що якщо проблема в датчику, то електровентилятор не включиться в автоматичному режимі (записпро встановлення тут)! капот! У цей момент відбувається бавовна іповалила пара з-під правого боку машини! Швидко заглушив двигун іколи підняв капот, побачив струмінь антифризу з розширювальногобачка... Виявилося, що на датчику температури, який дає свідченняна приладку, відламався капелюшок і його клема бовталася вповітрі! Чому зникли показання на приладці, не ввімкнувсяелектровентилятор і через рух на 1-2 передачі температура ОЖпідросла до невідомих високих значень! Єдине питання в тому, чомуне спрацював скидний клапан на кришці розширювального бачка…Кнопкою ввімкнув електровентилятор на максимум, почекав покиохолоне двигун і перестане лити струмінь з розширювального бачка! Через півгодини почав усувати текти у вигляді поздовжньої тріщинипідручними засобами! :) Заклеїв ізолентою, приклав пачку запаснихлез для канцелярського ножа та добре притягнув нейлоновимистяжками! Добре, що з собою була пляшка чистої води, вистачилодолити майже до нормального рівня! Далі примотав дротом клемудатчика температури і через контакт з корпусом термостата показанняна приборці весь час трималися на значенні 107 градусів! У принципітакий варіант кріплення мене влаштував, т.К. Електровентилятортепер автоматично працював на максимальних обертах! Переживав, щомогло пробити прокладку ГБЦ, але цього разу пронесло! Так ідісталися додому! Увечері замовив датчик температури на прибираннята нову кришку розширювального бачка! Датчики відрізняютьсякольором маркування поясу! Процитую слова омегавода1SPASATEL З цього запису: "є 2 типи приладів, на 110 °і 120 °. Для кожної приладки йде свій датчик. Для 110 ° датчик збілою пластиковою вставкою (ізолятором), для 120 ° прилади зчорною."! Тому для своєї приладки зі шкалою до 120 градусів узявдатчик із чорним пояском! Vernet WS2519 (Made in France) — 90 грнбачка SWAG 99901211 (Made in Germany) — 54 грнЗапчастини нафото:1304666, 99901211
З розширювальним бачком вийшло трохи складніше! Як спеціально, натой момент ні в кого не було! Оригінальний номер GM 90220549! Важливий момент :бачок підходить з дизельного двигуна, але там йдедва поворотні штуцери (великий і маленький), а на бензиновомудвигуні один (великий)! Тому, якщо ставити з дизеля, потрібноглушити маленький штуцер!
Щодо мого випадку, в одному місці знайшов новий за 900 грн, алетреба було чекати 3 тижні… Через кілька днів потрапив більш-меншваріант б/у, навіть кришка з датчиком рівня була в комплекті, але, на жаль, не робоча… За все віддав 450 грн! Зовні використовувавзасіб для чищення і миючий засіб, а всередину заливав гарячулимонну кислоту з додаванням гороху (можна гречку) і тряс у різнібоки як брязкальце (таким чином забирається наліт усерединіхіміко-механічним шляхом)! Після всіх процедур бачок став виглядатитак:З установкою куплених запчастин проблем не виникло! Повітря, якзавжди, виганяло через датчик температури! Показання на прогрітомудвигуні 95-98 градусів, як і були раніше! Після ситуації задумавсяпро встановлення кришки розширювального бачка з датчиком рівня! Сподіваюся, найближчим часом вирішу це питання! :)

Всім дякую за прочитання!