Купив мембрану. Головне було не відламати вусики на кришці.
Головне не поламають вусики
Дуже акуратно підчепував ножем
У старій було кілька дірок, до того ж від часу вона задубіла ідеформувалася.
Стара я і нова
Заміна мембрани маслоуловлювача
Головне не поламають вусики
Дуже акуратно підчепував ножем
Стара я і нова
Коментарі13
Олія після заміни не кидає на турбіну?
Кидає але не, тому що раніше, засунула палець у патрубок і трохи їсти масло (не тече літрами, як раніше)
ого, я цілий клапан ВКГ на пасат за 200 грн купив а тут тільки мембрана, та вух, ціни за шматки гуми з різними шильдиками деруть не кислі)
Ну тут все порівняно, на Хюндай гетз втулка стабілізатора можна знайти за 32 грн, а на Вольво від 370 починаються
Яке призначення мембрани? І є номерок, теж махну.
Номірок не знаю, забивав у Гугл мембрана Вольво 1.6. виробник Україна. купив у кого дешевше. Вона на BMW однакова йде. І за порадами б'ювальіх треба купують чорну, а не червону
Для чого потрібна щось?
Я так розумію, для відділення масла від повітряного потоку. Якщо з мембраною проблеми, то масло фігачить у повітропровід, через турбіну в інтеркулер, далі у впускний колектор, засікаючи все на своєму шляху
мембрана виконує роль клапана ВКГ
Вчора тільки змінював. Зняв кришку без проблем, використав стяжку. Потім поки що відтирав масло - одне вухо відвалилося. Такі справи.
Тож змінював, тільки я стяг протягував)
До стяжки я не додумалися, розуму вистачило на скріпки
Та на це пофіг, головне результат))