Загалом справа була так:
при роботі двигуна був чутний шум підшипника і заклинила висомуфтина вентиляторі. Розібравши все зрозумів що муфту просто наглухозаварили! ну небіда можна знайти; )
далі було куди привабливіше, виявилося що гуде підшипник у стійцідо якої кріпиться муфта.
вирішив розібрати і випресувати підшипник щоб підібрати зарозмірами
знайти саме такий підшипник була проблемка, знайшли з якогоськомбайна і ціна була близько 800 гр. Після цього мене переконалипоставити електро вентилятор
Після цього мене переконали поставити електро вентилятор. У більшудумку його стані і взяли; )
відмивши вентилятор виявилося що це VALEO GM
Знайшов у гаражі алюмінієвий квадрат і планку, відразу зрозумів щоце і буде основою рамки, на якій буде вентилятор на роботі ДідВова зварив аргоном рамку під вентилятор. Вийшло що завод. Зібраву купу болгаркою відрізав зайве. І в такому вигляді все стало намежі в нижній патрубок вставив фланець під датчик вкрутив і самдатчик (щоб не збрехати датчик ставився на зразок Волковський)робоча температура на панелі приладів показує 90-95 градусів. Цефото ще додам Дякую куму. Підключив вентилятор через реле і колодкузапобіжника і все запрацювало
ось і видно яка температура в робочому режимі поки перевіряв роботувентилятора на місці і в русі дивлюся на приладку і бачу дивнепоєднання цифр :::)))
і звичайно ж маленький шашличок будинку )))
з таким пробігом я і виїхав на дорогу зі спокійною душею та чистоюсовістю
Вентилятор-600 гр. На той момент курс був 25-28гр. За 1$
Фланець під датчик, датчик, релюшка і колодка підзапобіжник-250-280гр.
Коментарі16
привіт, ну і як вінтик працює? справно, перегріву влітку не було?
все супер. навіть у саму спеку в пробці на табло була одна температура десь 90-95гр. це при тому що датчик врізаний в нижній патрубок. є такі що вставляють і у верхній. За весь час не разу не підвів, немає шуму та мотору легше )
взагалі краще ставити у верхній патрубок датчик.нижній завжди холодніше.тоді до 95 доходити не буде
є ідея поставити і у верхній патребок. (на літо) але 95 теж нормальна температура ;))
Млинець, а у мене стоїть у верхньому датчик на 94-99, а на приборці в пробці нефіг робити 105-110 градусів буває ...
Правильний підхід!)
Молодець! хороша робота ... У мене та ж історія була ... підшипник підходить від помпи ваз 2108 ... А взагалі я теж не став морочитися і поставив ел.вентилятор з ООБ ... А датчик найкраще підійде з робочою температурою 87-84 ... якраз спрацює вчасно…...
Датчик і стоїть з температурою 87-84. просто я не пам'ятаю з якою машини ) на приборці вище 95 не піднімається
Ну це в нормі до 95 град. А датчик 87-84 на москвичі стоїть ... а в мене одразу вазовський стояв на 92-87 ...
Я ще примусівку зробив ... Поставив кнопку в обхід датчика і релюхи ...
ЧАСТО влітку включається вентилятор з датчиком 87-84? і що на приладку показує при включенні?
цікавою з якої машини вентилятор
начебто з ПРО дуже міри на розбиранні так сказали але в тій купі всього що там було ))) хер що розбереш
у мене з омеги б він менший і повністю весь радіатор не закриває че він мене і зацікавив
якщо можна подивитися за номером на вентиляторі. Ну Я дуже задоволений як працюй так і зовнішнім виглядом вентилятора. таке почуття що він там із заводу )
вектра б