В один прекрасний осінній день, виїжджаючи з паркінгу відчув щопедаль зчеплення стала ватною, і через пару секунд взагалі пішла впідлогу. Залишив машину на вулиці.
Думал пішов циліндр зчеплення, зателефонував товаришеві механіку, описав ситуацію, прийшли до висновку що швидше за все так, цециліндр, поїхав купив новий. Вночі вирішили поміняти просто підбудинком.
Однак не чого не вийшло, старі болти дуже закисли, а лежачи наасфальті було їх дуже складно відкручувати. На наступний деньвирішив загнати машину до нього додому і там на двох домкратахпідняти і поміняти його. Але з моїм щастям, поставивши новийциліндр і долив рідини, ми зрозуміли, що проблема куди складніша ідомкратами тут не обійтися.
На другий день перегнали машину на тросі до нього на СТО і помчала.Як видно сцепа спалена, причому жорстко, кошик теж у дико-херовомустані, я би зрозумів якби давав машині під хвіст, або якосьагресивно їздив з присутністю бернауту чи алядрифту. Але ні їздивсобі спокійно, попередній власник сім'янин, говорив що теж на ніймайже не їздив, ага бачу як він не їздив))
Загалом видно плоди попередніх власників автомобіля.
Власне купив новий комплект сцепи (не пам'ятаю фірму виробника алеяк мені сказали по заводу ставилося два варіанти і це один зних)ціна як не дивно 130-140уе, хоча я боявся що буде набагатодорожче.Плюс два літри АТF в коробку.
Заодно вирішив поміняти масло в двигуні, промити його, ірозхідники. Не робилося по підвісці, все живе нічого не потрібноміняти.
На черзі заміна/реставрація рульової рейки. Але кермо назад сам неповертається з певних градусів.
Коментарі2
Жека, а навіщо атф в механіку?))
Тому що так задумано виробником.