Ну різниця все-таки є, хоча б запалення через мізки проходить на інжекторі, у мене переробка в карб з інжектора, так от штекера комутатора взято всього 4 або 5 проводів, а не все як в інжекторі. Видно у переробників теж була схема, а точніше навіть д...
і ніяк не шкодуєш?)) думаю і я не буду ні крапельки, вже задоволений, як кіт на маслосирзаводі)) хоча ось сьогодні поїхав у гаї і довелося на півдорозі смикати)
Ні я не шкодую, що купив рекорд правда він був у дуже жалюгідному стані, довелося все робити, міняти і т.д. був ще купив донора за 150 $, хороший просторий салон стійкий на дорозі навіть при тому їли вбита ходовка
Коментарі15
А я честь не бачу де склоомивач, якось на мій рекорд Е 2.0 щось не сильно сходиться ...
Якщо кому потрібно, ось оригінал
А можеш скинути схему у натуральну величину?!
за схемою побіжним поглядом не зрозумів - це на карб?
на весь автомобіль
він мав на увазі карбюрову або інжекторну)
На карб, але в принципі вся проводка однакова там незначна різниця
Ну різниця все-таки є, хоча б запалення через мізки проходить на інжекторі, у мене переробка в карб з інжектора, так от штекера комутатора взято всього 4 або 5 проводів, а не все як в інжекторі. Видно у переробників теж була схема, а точніше навіть д...
Подивися схему там під різні моделі основні дроти йдуть суцільною лінією, а інші переривчастою ось і дивишся що куди йде
збережу собі - всяко знадобиться)
Я коли змінював проводку не міг знайти схему але тільки після того, як зробив відразу знайшлася)))))
так завжди відбувається чомусь)))
Я рекорд теж узяв після копійки
і ніяк не шкодуєш?)) думаю і я не буду ні крапельки, вже задоволений, як кіт на маслосирзаводі)) хоча ось сьогодні поїхав у гаї і довелося на півдорозі смикати)
Ні я не шкодую, що купив рекорд правда він був у дуже жалюгідному стані, довелося все робити, міняти і т.д. був ще купив донора за 150 $, хороший просторий салон стійкий на дорозі навіть при тому їли вбита ходовка