Усім привіт!
Перед покупкою автомобіля за результатами комп'ютерної діагностикидатчик температури випарника кондиціонера показував завищенірезультати. У результаті кондиціонер працював тільки на мінімальнійпозиції — менше 18 °С, на решті позицій працювала грубка :) Тобтоабо холод, або спека.
автомобілів такого віку Вихід - заміна датчика. І тут зновукомплімент у бік інженерів volvo:заміна цього датчика займає 10хвилин, з інструментів тільки викрутка "звездочка" T25. Датчиктемператури випарника кондиціонера, артикул 30665118
Процедура заміни:
1) Відкрутити і зняти пластикову панель під кермовою колонкою, тримається на двох гвинтах з внутрішнім шліцом Т25 (начебто цейторкс, про всяк випадок візьміть ще й Т20 :) )
Захисна панель під кермовою колонкою
2) Витягнути датчик із пластикового корпусу випарника (див. (рисунок), опціонально можна виконати спершу п.3, а потім п.2, алемені виявилося легше спершу витягнути датчик, а потім від'єднуватироз'єм. Бачок випарника і частина корпусу датчика Датчик в весьсвій зріст :)
3) Витягнути раєм (зелений на фото). Процедура виявилася дужекомфортною, т.К. Потрібні обидві руки і роз'єм вдалося витягнути нез першого разу. Старий (ліворуч) і новий (справа) датчики. Близнюки:)
4) Поставити все на місце у зворотному порядку.
Комфорту вам! >






Коментарі6
навіть не знав про такий датчик)
Комп'ютер підключати після заміни треба (помилки стерти)?
Не стверджуватиму, але мені здається, цієї помилки в журналі немає. Це показання комп'ютерної діагностики в порівнянні з номіналом. Радий почути правильну версію )У будь-якому випадку бортовий комп'ютер про це нічого не говорить і поки не бачу необхі...
Ти встановив датчик, натиснув Auto і все запрацювало? Якщо так, то не треба нічого)
Достатньо просто замінити датчик і все запрацює.
Комп потрібен тільки для того, щоб переконатися, що датчик працює і показує свої 3-4 градуси при робочому кондиціонері.