І знову привіт!
Вирішив я продовжити експерименти з "поліпшалками" на Перлину.Цього разу це торкнулося системи подачі". Повітря і завершилосявстановленням фільтра нульового опору в комплексі з елементамиповітряного тракту. Судячи з дуже мізерної документації, яка йшла вкоробці, система підходить до моторів T6 починаючи з 2002 року, апри покупці в описі було вказано 1999-2005. Комплект складається зряду елементів для успішної заміни стандартного боксу з паперовимфільтром і підключення нульовика до повітрозабірника. Заміну йдегофроване з'єднання з повітроміром Нижче на фото показанакомплектація до і після:
до заміни
після заміни
У процесі встановлення зіткнувся з деякими труднощами. Однією зних був частково несумісний перехід від повітрозабірника до новогоповітропроводу - перетин виходу повітрозабірника в поперечнику маєквадратну форму, а комплектація нової системи цього не передбачає іпропонує перехід під круглий переріз. Добре, що гумові переходи і, трохи повозившись, вдалося натягнути…
Іншою проблемою виявився сам монтаж блоку фільтра в межах вільногопростору, його довелося пристойно утоплювати, щоб не заважавкапоту. При закриванні.
вид зверху
Сам нульовик без корпусу:
За звуком змін практично ніяких Після встановлення мізки деякий часпідлаштовувалися під нову масу повітря. За відчуттями ще неповністю визначився, але реагувати на педаль машина стала легшою, менше думає при прискоренні, рівнішою і легшою на низах. Фільтрмиється, головне, про нього не забувати :)
Коментарі12
Садять землякам!
Терзають сумніви як би він го.на не пропускав у двигло, якщо не помиляюся його досить часто треба чистити
А де брав? Посиланням не поділишся?
привіт. брав тут www.vivaperformance.com/c…take-system-volvo-s80-t6/
Головне щоб не пропускав всяке г а то турбіни закінчаться дуже швидко!) Як ефект?)
Ну дай бог)) думаю собі теж згодом кинути нульовку)
до Simota довіра, начебто якась є у автомобілістів. Єдине, обслуговувати треба його регулярно. Сьогодні покатався, потестував — шо ракета D
Заморочився)
Вітаю із заміною. А чому не поставили K&N у стандартний корпус?
Спасибі. рідний корпус фільтра викликав підозри на підсмоктування через неправильну геометрію, хрін його знає, що з ним сталося, але кришка не дуже рівно закривалася. плюс це рішення красиве D і місця більше вільного в підкапотці. ще заміна гофровано...
Так. Виглядає чудово. Тут без запитань. ). Головне, що б у спеку працювало краще. Відпишіть як вийде по жарі поїздити.
відпишуся, але це вже до літа, мабуть, чекати )