Встановлення задніх електросклопідйомників від Ку-Кушки в Матіз.

Отже, нарешті зробив задні склопідйомники. Та не простосклопідйомники, а ЕЛЕКТРСклопідйомники.
Після встановлення обшивок дверей від Матіза МХ з переднімиелектросклопідйомниками, на задні склопідйомники ручки неодягнулися. Висота приводного штиря в базовій комплектаціївиявилася нижчою ніж у МХ, тому їздив так:передні стекла працюваливід електрики, а задні взагалі не відкривалися. Ось і зріламрія:колись встановити задні електросклопідйомники… Було перебранобезліч варіантів:універсальні склопідйомники, рідні нові, рідні зрозбирання, від Чері Ку-Ку… Скрізь зупиняла ціна! Дорого! І ось хтошукає, той завжди знаходить! одноклубників з російського форумубули придбані в Росії з місцевого Екзиста рідніелектросклопідйомники від Чері Ку-Ку в кількості 6 штук за ціноювсього 50 $ за все! Це всього-то 66 грн за штуку! Чому шість? Собізадні, дружині на Матіз усі чотири. І ось вони дісталися Києва інастав час початку інсталяції…
Каталожні номери:S11-6204110BA — ЕСП задніх лівих дверей
S11-6204120BA — ЕСП задніх правих дверей
<
Спочатку оглядаємо склопідйомники, що прибули, і розуміємо, щовідповіді на роз'єм в комплекті ми не знайдемо. На авторинку булокуплено два двоконтактні роз'єми тато-мама. Також відразу буликуплені кнопки керування електросклопідйомниками від ВАЗу тароз'єми до них. Проводи знайшлися вдома у залишках відудосконалення Матвія. Перепаюємо роз'єми на склопідйомниках (ставимо щойно куплені). Далі опускаємо рідний склопідйомник допояви у технологічних отворах болтів кріплення скла. Відвертаємоболти кріплення хрестовою викруткою або головкою на 10. Рукою заверх скла піднімаємо його вгору і вставляємо в будь-яке отворидвері штирок, щоб скло не падало в двері. Знімаємо ріднийсклопідйомник та встановлюємо на його місце новийелектросклопідйомник від Ку-Кушки. Кріпимо скло доелектросклопідйомника і підтискаємо всі гвинти у двері, щоб нетарабанили. Підключаємо до електросклопідйомника живлення (+ та -)щоб підняти скло! Якщо переплутали контакти і скло опустилося, поміняйте контакти подекуди і підніміть скло!
Так як вирішено було кнопки управління вивести тільки для водія, тов задніх дверях ми нічого мастирувати не будемо. Доводчики склапоки не плануються, а щоб задні пасажири забували закрити вікна нехочеться. Дальше під'єднуємо роз'єм до склопідйомника і простягаємодроти з дверей через гофру в салон. Якщо гофри нема у дверях (а їїнема), то в гумових заглушках вирізаєте отвори, вставляєте в нихгофру від будь-якої нашемарки і протягаєте проводочки. Якщо жпощастить, то можете придбати рідні гофри окремо. Каталоговийномер:96507936
У салоні потрібно відкрутити болт кріплення ременя безпеки та знятинижню пластикову накладку на центральній стійці дверей. Протягуємодроти, прокладаємо їх уздовж дверей, потім під обшивкою підлоги доцентральної консолі під важелем КПП. Для цього мені довелосязнімати передні сидіння (по 4 болти). Знімаємо консоль і в чорнійнакладці під важелем КПП за допомогою ножа та круглого напилкаакуратно робимо отвори під кнопки керування склопідйомниками.Приміряємо кнопочки, щоб входили без проміжків, щільненько і прицьому їх не клинило в натиснутому положенні. Це може відбуватисячерез дуже тісний отвор! Шукаємо розпинання ВАЗівської кнопки. Упершому ж «гугле» видає розпинання. Бачимо 7 контактів:№3-й, № 5-йта №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разом в один провід, з'єднуємо зтакими ж контактами іншої кнопки і, підпаявши до них шматочокпроводу довжиною близько 30 см чіпляємо його під прилеглий гвинт намасу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червоний дріт)електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на «мінус» (чорнийпровід) електросклопідйомника лівих дверей. Залишилися контакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовий вхід «плюсу» длякерування склопідйомниками). На підсвічування кнопки управлінняживлення беремо з підсвічування кнопки регулювання коректора світлафар (начебто коричневий провід, але краще перевірити контролькою).Провід протягуємо вздовж водійських дверей під обшивкою порогаразом із силовим «плюсом», а далі разом із проводамиелектросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим «плюсом» підобшивкою підлоги під сидінням водія до центральної консолі.Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне від ключазапалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжників упідкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"
"
"
"
"протягуємо дроти, прокладаємо їх уздовж дверей, потім під обшивкоюпідлоги до центральної консолі під важелем КПП. Для цього менідовелося знімати передні сидіння (по 4 болти). Знімаємо консоль і вчорній накладці під важелем КПП за допомогою ножа та круглогонапилка акуратно робимо отвори під кнопки керуваннясклопідйомниками. Приміряємо кнопочки, щоб входили без проміжків, щільненько і при цьому їх не клинило в натиснутому положенні. Цеможе відбуватися через дуже тісний отвор! Шукаємо розпинанняВАЗівської кнопки. У першому ж «гугле» видає розпинання. Бачимо 7контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разом в одинпровід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявшидо них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємо його підприлеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червонийдріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на «мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей. Залишилисяконтакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовий вхід«плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічування кнопкиуправління живлення беремо з підсвічування кнопки регулюваннякоректора світла фар (начебто коричневий провід, але кращеперевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійських дверейпід обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разом ізпроводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"протягуємо дроти, прокладаємо їх уздовж дверей, потім під обшивкоюпідлоги до центральної консолі під важелем КПП. Для цього менідовелося знімати передні сидіння (по 4 болти). Знімаємо консоль і вчорній накладці під важелем КПП за допомогою ножа та круглогонапилка акуратно робимо отвори під кнопки керуваннясклопідйомниками. Приміряємо кнопочки, щоб входили без проміжків, щільненько і при цьому їх не клинило в натиснутому положенні. Цеможе відбуватися через дуже тісний отвор! Шукаємо розпинанняВАЗівської кнопки. У першому ж «гугле» видає розпинання. Бачимо 7контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разом в одинпровід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявшидо них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємо його підприлеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червонийдріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на «мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей. Залишилисяконтакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовий вхід«плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічування кнопкиуправління живлення беремо з підсвічування кнопки регулюваннякоректора світла фар (начебто коричневий провід, але кращеперевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійських дверейпід обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разом ізпроводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"знімаємо консоль і в чорній накладці під важелем КПП за допомогоюножа та круглого напилка акуратно робимо отвори під кнопкикерування склопідйомниками. Приміряємо кнопочки, щоб входили безпроміжків, щільненько і при цьому їх не клинило в натиснутомуположенні. Це може відбуватися через дуже тісний отвор! Шукаєморозпинання ВАЗівської кнопки. У першому ж «гугле» видає розпинання.Бачимо 7 контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разом водин провід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявши до них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємойого під прилеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червоний дріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на«мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей.Залишилися контакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовийвхід «плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічуваннякнопки управління живлення беремо з підсвічування кнопкирегулювання коректора світла фар (начебто коричневий провід, алекраще перевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійськихдверей під обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разоміз проводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"знімаємо консоль і в чорній накладці під важелем КПП за допомогоюножа та круглого напилка акуратно робимо отвори під кнопкикерування склопідйомниками. Приміряємо кнопочки, щоб входили безпроміжків, щільненько і при цьому їх не клинило в натиснутомуположенні. Це може відбуватися через дуже тісний отвор! Шукаєморозпинання ВАЗівської кнопки. У першому ж «гугле» видає розпинання.Бачимо 7 контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разом водин провід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявши до них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємойого під прилеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червоний дріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на«мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей.Залишилися контакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовийвхід «плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічуваннякнопки управління живлення беремо з підсвічування кнопкирегулювання коректора світла фар (начебто коричневий провід, алекраще перевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійськихдверей під обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разоміз проводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"бачимо 7 контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разомв один провід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявши до них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємойого під прилеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червоний дріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на«мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей.Залишилися контакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовийвхід «плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічуваннякнопки управління живлення беремо з підсвічування кнопкирегулювання коректора світла фар (начебто коричневий провід, алекраще перевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійськихдверей під обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разоміз проводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"бачимо 7 контактів:№3-й, № 5-й та №6-й – МАСА (з'єднуємо їх разомв один провід, з'єднуємо з такими ж контактами іншої кнопки і, підпаявши до них шматочок проводу довжиною близько 30 см чіпляємойого під прилеглий гвинт на масу). Контакт №7 чіпляємо на «плюс» (червоний дріт) електросклопідйомника лівих дверей. Контакт №1 на«мінус» (чорний провід) електросклопідйомника лівих дверей.Залишилися контакт №4 (підсвічування кнопки) та контакт №2 (силовийвхід «плюсу» для керування склопідйомниками). На підсвічуваннякнопки управління живлення беремо з підсвічування кнопкирегулювання коректора світла фар (начебто коричневий провід, алекраще перевірити контролькою). Провід протягуємо вздовж водійськихдверей під обшивкою порога разом із силовим «плюсом», а далі разоміз проводами електросклопідйомників лівих задніх дверей та силовим«плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водія до центральноїконсолі. Живлення електросклопідйомників я зробив незалежне відключа запалювання. Силовий плюс був приведений з блоку запобіжниківу підкапотному просторі ще на передні електросклопідйомники. Там унижньому ряді запобіжників є кілька вільних плюсів. Треба тількипоставити контакт у відповідь і вставити запобіжник (чи то 20А, чито 25А – вже не пам'ятаю). Ось до цього проводочку підключив ізадні. Тобто харчування всіх склопідйомників йде через одинзапобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"а далі разом із проводами електросклопідйомників лівих задніхдверей та силовим «плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водіядо центральної консолі. Живлення електросклопідйомників я зробивнезалежне від ключа запалювання. Силовий плюс був приведений зблоку запобіжників у підкапотному просторі ще на передніелектросклопідйомники. Там у нижньому ряді запобіжників є кількавільних плюсів. Треба тільки поставити контакт у відповідь івставити запобіжник (чи то 20А, чи то 25А – вже не пам'ятаю). Осьдо цього проводочку підключив і задні. Тобто харчування всіхсклопідйомників йде через один запобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).
"а далі разом із проводами електросклопідйомників лівих задніхдверей та силовим «плюсом» під обшивкою підлоги під сидінням водіядо центральної консолі. Живлення електросклопідйомників я зробивнезалежне від ключа запалювання. Силовий плюс був приведений зблоку запобіжників у підкапотному просторі ще на передніелектросклопідйомники. Там у нижньому ряді запобіжників є кількавільних плюсів. Треба тільки поставити контакт у відповідь івставити запобіжник (чи то 20А, чи то 25А – вже не пам'ятаю). Осьдо цього проводочку підключив і задні. Тобто харчування всіхсклопідйомників йде через один запобіжник.
Отвори в картах дверей для ручок склопідйомника закрив пробочкамивід універсальних склопідйомників. Вони були трохи меншогодіаметру, тому зсередини довелося попрацювати паяльником.
Збираємо все на місце і балдеєм! Щоб авто менше запотіло, вліткуможна відкрити, щоб було не жарко…
Мінус:треба трошки попрацює, щоб все запрацювало.
Пи.Си. Ку-Кушкіни електросклопідйомники підходять на Матізабсолютно ідеально! Без будь-яких переробок! І стоять на порядокдешевше за матизовські!
Пи.Пы.Сы. Контакти кнопки:нижній правий – 1-й, верхній лівий – 7-й (відлік по горизонталі).